[实用新型]用于生产汽车橡胶管的芯子

说明书

本实用新型提供了一种用于生产汽车橡胶管的芯子，包括内层芯子，所述内层芯子的外表面包覆有中胶层，所述中胶层的外表面包覆有外胶层。还提供一种制备所述的芯子的方法。本实用新型通过三层材料的复合制备用于制作汽车的橡胶管的芯子，兼具TPX芯子的优异耐热性和剥离性、橡胶芯子的低廉价格的有点，用作为汽车橡胶管，特别是空调管软管挤出用的芯子，可以降低成本、减少浪费。且本产品无龟裂、无脱层、无粘连，产品性能优越。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说，是一种用于生产汽车橡胶管的芯子。

背景技术

汽车的零部件中，用于连接各个系统或部件之间的橡胶管使用频繁且对于汽车性能来说非常重要。汽车橡胶管(例如汽车空调软管)的生产方式为有芯成型挤出。芯子材料一般为TPX，TPX是以4-甲基1-戊烯为基本成分的聚烯烃，具有优异的耐热性和剥离性能，尺寸稳定性好，可重复使用，但成本价格较高。在生产大口径空调软管时，如果使用纯TPX芯子[日本三井公司生产的聚(4-甲基戊烯)材料]，则成本价格更为高昂。

中国专利申请《汽车零部件用的橡胶芯子的制造方法》(公开号为CN 102642292A)公开了一种汽车零部件用的橡胶芯子的制造方法，它包括将胶料进行混炼、试验、与钢丝绳挤出、硫化、脱模等步骤。但是，使用低成本的橡胶材料制作芯子，需要额外使用离型剂，以减少脱芯困难的问题，并且重复使用的过程中容易短米，造成胶管料头增多，浪费增多，成本增加，并且橡胶芯子在使用过程中尺寸稳定性差，造成内胶挤出和外胶挤出时尺寸波动大、尺寸难以控制，进而影响最终产品质量。

实用新型内容

根据上述不足之处，本实用新型的目的在于：提供一种用于生产汽车橡胶管的芯子。此芯子兼具TPX芯子的优异耐热性和剥离性、橡胶芯子的低廉价格的有点，用作为汽车橡胶管，特别是空调管软管挤出用的芯子，可以降低成本、减少浪费。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案在于：用于生产汽车橡胶管的芯子，包括内层芯子，所述内层芯子的外表面包覆有中胶层，所述中胶层的外表面包覆有外胶层。

优选的是：所述内层芯子的外径尺寸为(12.70±0.2)mm。

优选的是：所述中胶层的外径尺寸为(15.7±0.02)mm。

优选的是：所述外胶层的外径尺寸为(19.0±0.2)mm。

本实用新型还提供一种制备所述的芯子的方法，包括如下步骤：

步骤一，将用于制造内层芯子的混炼胶放入内胶挤出机的喂料口进行挤出，得到内层芯子；

步骤二：将步骤一得到的内层芯子放入硫化罐进行硫化，得到硫化后的内层芯子；

步骤三：将步骤二得到的硫化后的内层芯子进行表面处理；

步骤四：将步骤三得到的表面处理后的内层芯子，通过中胶挤出机挤出中胶层，得到带有中胶层的半成品芯子；

步骤五：将步骤四得到的带有中胶层的半成品芯子通过尼龙挤出机，进行外胶层材料包覆，得到半成品复合芯子；

步骤六：将步骤五得到的半成品复合芯子放入硫化罐进行硫化，得到用于生产汽车橡胶管的芯子。

优选的是：所述的用于制造内层芯子的混炼胶为三元乙丙橡胶混炼胶，所述的三元乙丙橡胶混炼胶胶料拉伸强度≥8MPa，伸长率≥200％，硬度85-95邵A，挤出外径尺寸为(12.70±0.2)mm，椭圆度≤0.10。

优选的是：步骤三中所述的表面处理为对内层芯子表面喷涂溶剂油。

优选的是：所述的中胶层橡胶材料为三元乙丙橡胶混炼胶，所述的三元乙丙橡胶混炼胶胶料拉伸强度≥8MPa，伸长率≥200％，硬度85-95邵A，挤出外径尺寸为(15.7±0.02)mm，椭圆度≤0.10。