[实用新型]一种基于主梁侧向限位的防止径向爬移过大的预警装置有效
申请号: | 201721320226.5 | 申请日: | 2017-10-13 |
公开(公告)号: | CN207525607U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 郭森;聂杨明;孟圆英;孙延飞;郭元凯;王帅帅 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;G01B21/02;E01D101/30 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李郑建 |
地址: | 710064 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预警装置 主梁 固定架 应变计 限位装置 橡胶块 本实用新型 侧向限位 盖梁 中央处理系统 中央处理器 报警信号 接通电路 预警信息 曲线梁 变位 触头 钢板 预警 激发 | ||
本实用新型公开了一种基于主梁侧向限位的防止径向爬移过大的预警装置,包括预警装置和限位装置,预警装置和限位装置设于主梁和盖梁之间;预警装置包括第一固定架和第二固定架,第一固定架一端埋置于主梁内,另一端设有应变计触头;第二固定架一端埋置于盖梁内,另一端设有橡胶块,橡胶块上设有应变计,应变计与中央处理系统连接;本实用新型的装置用于曲线梁中,当主梁沿径向外移时,设于主梁外侧的预警装置感应移动距离,钢板与橡胶块接触,应变计接通电路,中央处理器激发报警信号,使管养单位收到预警信息以便采取取进一步措施。在发出预警的同时,限位装置开始工作,限制横向变位的进一步发展。
技术领域
本实用新型属于桥梁领域,涉及曲线桥梁侧向限位的装置,具体涉及一种基于主梁侧向限位的防止径向爬移过大的预警装置。
背景技术
高速公路匝道、城市立交曲线桥梁上部结构的径向爬移问题在后期运营过程中是时有发生的,而径向爬移过大是其主要病害形式之一。径向爬移过大会造成桥梁伸缩缝处错位丧失工作能力、支座剪切变形过大而失效,致使桥梁无法正常使用甚至发生主梁翻转事故。基于此,在弯箱梁桥建成通车后,及时设置径向爬移报警装置并对桥梁的径向位移进行限制,对于管养单位及时处理桥梁病害保证桥梁的正常使用就显得尤为重要。
发明内容
针对现有制备技术的缺陷和不足,本实用新型的目的是提供一种基于主梁侧向限位的防止径向爬移过大的预警装置,能够有效限制桥梁主梁的径向位移并提供及时预警。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案予以实现:
一种基于主梁侧向限位的防止径向爬移过大的预警装置,包括预警装置和限位装置,所述的预警装置和限位装置设于主梁和盖梁之间;
所述的预警装置包括第一固定架和第二固定架,所述的第一固定架的一端埋置于主梁内,第一固定架的另一端设有应变计触头;
所述的第二固定架的一端埋置于盖梁内,第二固定架的另一端设有橡胶块,所述的橡胶块上设有应变计和应变计触头,所述的应变计与中央处理系统连接;
所述的限位装置包括第一连接板和第二连接板,所述的第一连接板埋置于主梁内,所述的第二连接板埋置于盖梁内,第一连接板和第二连接板之间球铰连接。
本实用新型还具有如下区别技术特征:
所述的第一固定架包括钢板和螺纹钢筋,所述的螺纹钢筋设于第一固定架上,与钢板之间呈60°~75°夹角埋置与主梁内;所述的第二固定架与第一固定架的结构相同。
所述的钢板宽度为盖梁宽度的0.8倍。
所述的螺纹钢筋有多个,螺纹钢筋的长度为25~40cm。
所述的第一连接板上固接有钢绞线,所述的钢绞线上连接有球头,所述的第二连接板上设有球座,所述的球头与球座配合安装。
所述的第一连接板上和第二连接板上还设有螺栓,所述的螺栓埋置于主梁和盖梁中。
所述的中央处理系统与太阳能集热板连接。
所述的主梁为曲线梁,所述的预警装置设于主梁的外侧,所述的限位装置设于主梁的内侧。
所述的第一固定架上的应变计触头与第二固定架上的应变计触头之间的间距为支座容许变形距离的80%。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型的装置用于曲线梁中,当主梁沿径向外移时,设于主梁外侧的预警装置感应移动的距离,设于主梁内侧的限位装置限制梁的进一步移动。当径向变位使钢板与橡胶块接触,应变计接通电路,中央处理器激发报警信号,使管养单位收到预警信息以便采取取进一步措施。在预警装置发出预警的同时,主梁内侧的限位装置开始工作,限制径向变位的进一步发展。
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