[实用新型]一种高铁及动车组的前端开闭外罩

说明书

本实用新型的技术方案公开了一种高铁及动车组的前端开闭外罩，包括固定罩、雨刷器盖板、前端开闭左舱门和前端开闭右舱门；固定罩中固定罩本体的左右对称设检查门，中间位置的格栅的左右两侧各设玻璃灯罩，玻璃灯罩背面安装前大灯安装座；固定罩的后端中间位置安装雨刷器盖板，雨刷器盖板中雨刷电机底座位于雨刷器盖板本体的中间，雨刷器盖板安装支架安装在雨刷器盖板本体背面的四角位置；固定罩的前端连接互为镜像结构的前端开闭左舱门和前端开闭右舱门，前端开闭左舱门中左舱门本体背面的上、下、前、后各固定一个左舱门安装支架。本实用新型通过集成前大灯安装座、检查门、格栅、雨刷器盖板等部件，操作方便，省事省力，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路动车设施领域，具体涉及到一种高铁及动车组的前端开闭外罩。

背景技术

高速铁路动车的车辆最前端设置有前端开闭外罩，属于车头的一部分，前端开闭外罩的后侧设置有车头外罩。保护车头前部内侧的设备及机构，并具备抗冲击性能、空气动力学性能。由于列车的前端开闭外罩安装在车头前端比较局促的空间内，且附近安装有其他重要结构，因此前端开闭外罩一般集成的部件结构比较少，防止对车头前部结构的正常运行产生影响。此外，由于前端开闭外罩安装在车头最前端，对其抗冲击性能、气动载荷等均有较高的要求，而现有的前端开闭外罩的抗冲击性能、气动载荷、疲劳载荷均不足，仍需进一步提高。

实用新型内容

为了解决现有的技术问题，本实用新型提供了一种高铁及动车组的前端开闭外罩，集成前大灯安装座、检查门、格栅、雨刷器盖板等部件，操作方便，省事省力，便于使用。

本实用新型的技术方案是：一种高铁及动车组的前端开闭外罩，包括固定罩、雨刷器盖板、前端开闭左舱门和前端开闭右舱门；所述固定罩包括固定罩本体、检查门、格栅、前大灯安装座、车体安装支架、车体安装固定座和玻璃灯罩；固定罩本体为弓形结构，固定罩本体的左右两端对称设置一个矩形的检查门，固定罩本体的中间位置设置一个格栅，格栅的左右两侧各设置一个玻璃灯罩，玻璃灯罩位于格栅和检查门之间，玻璃灯罩的背面安装前大灯安装座，前大灯安装座的内侧设置2个车体安装支架，固定罩本体背面的外沿、位于检查门之间的位置平均设置8个车体安装固定座；所述固定罩的后端中间位置安装雨刷器盖板，雨刷器盖板包括雨刷器盖板本体、雨刷电机底座和雨刷器盖板安装支架，雨刷器盖板本体为梯形，雨刷电机底座位于雨刷器盖板本体的中间，雨刷电机底座上分布2个电机轴通孔，雨刷电机底座的背面固定连接电机支架，雨刷器盖板安装支架安装在雨刷器盖板本体背面的四角位置；所述固定罩的前端连接前端开闭左舱门和前端开闭右舱门，前端开闭左舱门包括左舱门本体和左舱门安装支架，左舱门本体为前小后大的半圆盖形状，左舱门本体背面的上端、下端、前端、后端各固定连接一个几字形的左舱门安装支架；前端开闭右舱门和前端开闭左舱门互为镜像结构。

优选地，所述电机支架的上方的两个角各设置1个凸起的安装圆柱，下方的两个角各设置1个安装圆孔，电机支架设置2个电机轴通孔与雨刷电机底座的电机轴通孔相对应。

优选地，所述固定罩、雨刷器盖板、前端开闭左舱门和前端开闭右舱门均为玻璃纤维布及不饱和树脂层层复合结构。

优选地，所述固定罩、前端开闭左舱门和前端开闭右舱门的形状与车头的形状相对应。

优选地，所述左舱门安装支架的两端包埋在左舱门本体内。

优选地，所述车体安装固定座和车体安装支架粘接在固定罩本体上，电机支架粘接在雨刷器盖板本体上。