[实用新型]一种车门框的滚边装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及滚边装置技术领域，尤其涉及一种车门框的滚边装置。

背景技术

随着汽车的普及，作为汽车零件的车门框的生产量也在逐年增加。车门框生产过程中由于工艺原因需要进行滚边处理。但是，目前大多数滚边装置为单辊滚边，滚边效率低。为此，我们设计出一种效率高的车门框滚边装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在单辊滚边的缺点，而提出的一种车门框的滚边装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种车门框的滚边装置，包括竖直设置的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱、第二立柱的底端均通过轴承连接有滚轮，且两个滚轮均和车门框两侧相切设置，所述第一立柱、第二立柱顶端内侧分别开设第一安装口、第二安装口，所述第一安装口、第二安装口内分别设有第一安装台、第二安装台，所述第一安装台、第二安装台之间设有伸缩杆，且伸缩杆的两端分别和第一安装台、第二安装台固定连接，所述第一立柱、第二立柱顶端均开设有通孔，两个所述通孔内设有横杆，所述横杆底面中央位置处设有竖杆，所述竖杆两侧均设有滚边机构。

优选的，所述滚边机构包括滚边辊，所述竖杆两侧均设有两个螺柱，位于竖杆两侧的所述螺柱外围均设有安装板，所述安装板底端通过安装杆连接有滚边辊，所述螺柱外围且位于竖杆、安装板之间的位置处设有弹簧，所述螺柱外围且位于安装板外侧设有螺母。

优选的，所述第一立柱、第二立柱外侧中间位置处均设有把手，把手外围套设有带有防滑纹路的橡胶套。

本实用新型提出的一种车门框的滚边装置，有益效果在于：该车门框的滚边装置通过滚边辊和需要滚边处理的边相切设置，滚边辊滚动过程中进行滚边，拧松螺母，在弹簧的弹力作用下，两个安装板之间距离增加，进而两个滚边辊之间距离增加，以及伸缩杆的伸缩，以适应不同厚度的车门框，操作简单，使用方便，提高作业效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车门框的滚边装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车门框的滚边装置的滚边机构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车门框的滚边装置的滚轮俯视图。

图中：第一立柱1、轴承2、滚轮3、第一安装口4、第一安装台5、第二安装口6、第二安装台7、伸缩杆8、通孔9、横杆10、竖杆11、第二立柱12、螺柱13、安装板14、螺母15、弹簧16、滚边辊17、滚边机构18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车门框的滚边装置，包括竖直设置的第一立柱1和第二立柱12，第一立柱1、第二立柱12外侧中间位置处均设有把手，把手外围套设有带有防滑纹路的橡胶套，第一立柱1、第二立柱12的底端均通过轴承2连接有滚轮3，且两个滚轮3均和车门框两侧相切设置；把手的设置，方便使用者抓握，进而移动整个滚边装置，带有防滑纹路橡胶套的设计，增加摩擦力，移动滚边装置时，两个滚轮3和车门框两侧均相切滚动。

第一立柱1、第二立柱12顶端内侧分别开设第一安装口4、第二安装口6，第一安装口4、第二安装口6内分别设有第一安装台5、第二安装台7，第一安装台5、第二安装台7之间设有伸缩杆8，且伸缩杆8的两端分别和第一安装台5、第二安装台7固定连接，第一立柱1、第二立柱12顶端均开设有通孔9，两个通孔9内设有横杆10，横杆10底面中央位置处设有竖杆11；通过伸缩杆8的伸长、缩短，改变第一立柱1、第二立柱12之间的距离，进而改变两个滚轮3之间的距离，适应不同厚度的车门框滚边处理。

竖杆11两侧均设有滚边机构18，滚边机构18包括滚边辊17，竖杆11两侧均设有两个螺柱13，位于竖杆11两侧的螺柱13外围均设有安装板14，安装板14底端通过安装杆连接有滚边辊17，螺柱13外围且位于竖杆11、安装板14之间的位置处设有弹簧16，螺柱13外围且位于安装板14外侧设有螺母15；让滚边辊17和需要滚边处理的边相切设置，来回移动滚边装置，滚边辊17滚动过程中进行滚边，两个滚边辊17的设计，提高滚边效率，弹簧16、螺母15的设计，方便调节两个滚边辊17之间的距离，以适应不同厚度的车门框。