[实用新型]一种油封压装装置

说明书

本实用新型公开了一种油封压装装置，目的在于，采用定位导向装置将零件和油封压头保持同心，在压装过程中能够保证油封和零件同心油封不歪斜，避免了油封歪斜问题导致油封在压装过程中切边的问题，所采用的技术方案为：包括相配合的定位导向装置和油封压头，定位导向装置包括底座，底座上固定设置有沿竖直向的导向心轴，油封压头上开设有用于导向心轴伸入的导向轴配合孔，使用时待压装油封的零件固定在定位导向装置上，油封压头、零件和导向心轴同轴，油封套设在油封压头上，通过压力机施压将油封压装在零件上。

技术领域

本实用新型涉及油封压装技术领域，具体涉及一种油封压装装置。

背景技术

6DS系列客车变速箱二轴后轴承盖油封压装工装品种多、换产时工装更换频繁、工人劳动强度大；工装重不易搬运，工装的频繁更换极易磕碰；油封压装质量不稳定，压装一致性差。在多品种变速箱混合生产时油封由砸套进行砸装，由于油封的偏斜、不同心等问题极易造成油封的切边问题，影响油封质量。采用压装的没有导向心轴装置，极易造成油封在压装过程中切边。工装没有限位装置易产生油封的过量压缩，致使油封变形。对工装没有防磕碰装置，工装磕碰后易划伤油封唇口导致油封失效。工装种类多使用不方便、换产时工装更换比较麻烦、工人劳动强度大。对于双油封的产品只用一个压头压装，存在一个油封带动另一个油封压装的问题易导致油封变形。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提出一种油封压装装置，采用定位导向装置将零件和油封压头保持同心，在压装过程中能够保证油封和零件同心油封不歪斜，避免了油封歪斜问题导致油封在压装过程中切边的问题。

为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案为：包括相配合的定位导向装置和油封压头，定位导向装置包括底座，底座上固定设置有沿竖直向的导向心轴，油封压头上开设有用于导向心轴伸入的导向轴配合孔，使用时待压装油封的零件固定在定位导向装置上，油封压头、零件和导向心轴同轴，油封套设在油封压头上，通过压力机施压将油封压装在零件上。

所述油封压头上沿周向设置有用于对油封限位避免压缩变形的限位凸台，油封套设在限位凸台底部的油封压头上。

所述油封压头底部沿周向开设有防磕碰凸台，防磕碰凸台的直径小于油封压头套设油封部位的直径。

所述油封压头上开设有排气孔，排气孔与导向轴配合孔连通。

所述油封压头与油封过盈配合。

所述底座上开设有若干阶用于对待压装油封的零件定位的定位止口。

所述底座和导向心轴呈一体式设置。

所述导向心轴和底座的中心沿轴向开设有减重孔，且减重孔为通孔。

所述导向心轴的外径与导向轴配合孔的直径相同。

与现有技术相比，本实用新型利用油封压头套设油封，利用定位导向装置对待压装油封的零件进行固定，油封压头上开设导向轴配合孔，导向心轴伸入导向轴配合孔套设油封压头，保证了油封压头、零件和导向心轴的同轴，在压力机施压后，定位导向装置将零件和油封压头保持同心，在压装过程中能够保证油封和零件同心油封不歪斜，避免了油封歪斜问题导致油封在压装过程中切边的问题。

进一步，利用限位凸台对油封限位，在压力机施压将油封压装在零件上时，避免了油封过量压缩变形的问题。

进一步，油封压头底部沿周向开设有防磕碰凸台，防磕碰凸台的直径小于油封压头套设油封部位的直径，保证了压装时油封压头与油封接触的重点部位不磕碰，避免了油封压头磕碰导致划伤油封唇口，导致油封失效的问题。

更进一步，在油封压头沿导向心轴向下动作时，利用排气孔排出导向轴配合孔内的空气，降低动作阻力，方便了压装。

进一步，油封压头与油封过盈配合，油封在油封压头上活动受限，更加保证了压装时油封不歪斜。