[实用新型]摩托车方向器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车方向器，属于弯梁摩托车技术领域。

背景技术

弯梁摩托车方向器立柱与下联板连接传统的方法是：立柱压入下联板后焊接，缺点是如焊接不良，造成脱焊容易发生安全事故，因此有必要加以进一步改进。

实用新型内容

本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种结构简单，能对立柱进行良好稳定可靠的摩托车方向器。

为此本实用新型采用的技术方案是：本实用新型包括下联板（1）以及和下联板（1）连接的立柱（2），所述下联板（1）上设置有用于安装所述立柱（2）的安装孔（11）；

所述安装孔（11）下部设置有倾斜设置的台阶面使所述安装孔（11）形成下部大、上部小的结构形式。

所述台阶面的倾斜角度为30-60°。

所述台阶面的倾斜角度为45°。

所述立柱（2）对应所述安装孔（11）的位置设置成对应的倾斜结构。

所述倾斜结构包括和所述台阶面对应的倾斜面（21）以及处于所述倾斜面（21）上部的和所述下联板（1）侧面形成一定间隙的圆弧面（22）。

所述圆弧面（22）上设置有将所述圆弧面（22）和下联板（1）侧面形成隔离的刚性挡板（3），所述刚性挡板（3）和圆弧面（22）之间形成的空腔之内设置有高压气体。

所述刚性挡板（3）上设置有充气孔，所述下联板（1）对应位置设置有充气孔。

本实用新型的优点是：1）本实用新型将立柱与下联板安装孔内增加了台阶面，压装时由于台阶面存在形成的阻挡，因此即使发生焊接不良也不会出现脱落，保证了下联板和立柱连接的可靠稳固连接。

2）本实用新型进一步的在所述圆弧面和刚性挡板之间形成的空腔内充设高压气体，高压气体的存在能给所述立柱形成一定的压力，这样立柱之间形成的圆弧面和倾斜面不会因为各种因素产生回弹，可靠的保证了立柱和下联板之间形成的卡阻力，保证了立柱和下联板之间的连接可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的Ⅰ部放大图。

图中1为下联板、2为立柱、3为刚性挡板；

11为安装孔、21为倾斜面、22为圆弧面。

具体实施方式

本实用新型包括下联板1以及和下联板1连接的立柱2，所述下联板1上设置有用于安装所述立柱2的安装孔11；

所述安装孔11下部设置有倾斜设置的台阶面使所述安装孔11形成下部大、上部小的结构形式。

所述台阶面的倾斜角度为30-60°。

所述台阶面的倾斜角度为45°。

所述立柱2对应所述安装孔11的位置设置成对应的倾斜结构。

所述倾斜结构包括和所述台阶面对应的倾斜面21以及处于所述倾斜面21上部的和所述下联板1侧面形成一定间隙的圆弧面22。

所述圆弧面22上设置有将所述圆弧面22和下联板1侧面形成隔离的刚性挡板3，所述刚性挡板3和圆弧面22之间形成的空腔之内设置有高压气体。

所述刚性挡板3上设置有充气孔，所述下联板1对应位置设置有充气孔。

本实用新型的工作过程为：本实用新型使用时首先将立柱2压入下联板1形成的安装孔11内，在压入过程中为了能使立柱2能顺利进入安装孔11内并顺利通过所述倾斜面21，本实用新型的立柱2至少其和下联板1配合的部位具备一定的弹性，这样立柱2经过倾斜面21时发生弹性变形，从而使立柱2和下联板1之间形成卡阻，然后通过充气孔往刚性挡板3和圆弧面22之间形成的空腔之内充设高压气体，由于刚性挡板3为刚性材料，因此刚性挡板3不易发生变形，这样高压气体形成的压力主要使圆弧面22、倾斜面21保证一定向内的压力，使其可靠的和下联板1的台阶面之间形成卡阻，从而可靠的保证立柱2和下联板1之间的连接可靠性；最后通过焊接将立柱2和下联板1实现稳固连接。

本实用新型通过上述结构形式的设置，，使得下联板1和立柱2之间的连接极为可靠，保证了即使焊接发生脱落时，也能保证下联板1和立柱连接的可靠性，保证其使用性能，具备很好的实用性。