[实用新型]一种车辆悬架刚度测试设备

说明书

本实用新型公开了一种车辆悬架刚度测试设备，包括操作台，所述操作台的上端设有两个相互平行的第一滑槽，所述第一滑槽内的一端侧壁上固定有第一气缸，所述第一滑槽内安装有第一滑块，所述第一气缸的活塞杆末端固定在第一滑块的一侧，所述第一滑块的上端固定有支撑块，所述支撑块的一侧固定有推杆，所述推杆的一端固定有第一夹持块，所述第一滑槽的一侧固定有安装板，且推杆贯穿安装板，两个安装板之间设有第二滑槽，所述第二滑槽内安装有第二滑块，所述第二滑块上设有锁紧装置。本实用新型通过多个气缸、滑块、锁紧装置以及夹持块的结合，实现了对悬挂架的稳定夹持，同时可根据悬挂架的不同进行调节，方便操作，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及车辆悬架技术领域，尤其涉及一种车辆悬架刚度测试设备。

背景技术

悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的，目前在车辆悬挂架的生产过程中需要进行刚度测试，测试时需要对悬挂架进行夹持，但是，现有的夹持装置多为固定不变的，不能够根据悬挂架的大小进行调节，很不方便，为此，我们提出了一种车辆悬架刚度测试设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆悬架刚度测试设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆悬架刚度测试设备，包括操作台，所述操作台的上端设有两个相互平行的第一滑槽，所述第一滑槽内的一端侧壁上固定有第一气缸，所述第一滑槽内安装有第一滑块，所述第一气缸的活塞杆末端固定在第一滑块的一侧，所述第一滑块的上端固定有支撑块，所述支撑块的一侧固定有推杆，所述推杆的一端固定有第一夹持块，所述第一滑槽的一侧固定有安装板，且推杆贯穿安装板，两个安装板之间设有第二滑槽，所述第二滑槽内安装有第二滑块，所述第二滑块上设有锁紧装置，所述第二滑块的上端固定有支撑架，所述支撑架的上端固定有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆末端固定有第二夹持块，所述操作台的上端两侧均设有封闭装置。

优选地，所述锁紧装置包括插杆，所述第二滑块上设有通孔，所述第二滑槽内的底部等间距设有多个限位孔，所述插杆的一端贯穿通孔并延伸至限位孔内。

优选地，所述封闭装置包括设置在操作台的上端两侧的第三滑块，所述第三滑块上设有封盖，所述封盖上设有和第三滑块对应的第三滑槽，且第三滑槽位于第三滑块上。

优选地，所述封盖上设有观察窗。

优选地，所述操作台的下端固定有底板。

优选地，所述第一夹持块和第二夹持块上均包覆有橡胶层。

优选地，其中一个封盖上设有锁扣，另一个封盖上设有和锁扣对应的锁孔。

本实用新型中，使用时，打开封盖，将需要检测的悬挂架放置于操作台上，根据悬挂架的大小调节两个第一夹持块之间的距离，第一气缸通过活塞杆的伸缩带动第一滑块以及推杆和第一夹持块移动，从而进行夹持，根据宽度调节第二滑块以及第二气缸的位置，从而进行稳定夹持，本实用新型通过多个气缸、滑块、锁紧装置以及夹持块的结合，实现了对悬挂架的稳定夹持，同时可根据悬挂架的不同进行调节，方便操作，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆悬架刚度测试设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆悬架刚度测试设备的封闭结构示意图。

图中：1封盖、2支撑块、3第一气缸、4观察窗、5第一滑块、6操作台、7安装板、8第二气缸、9底板、10第二夹持块、11第二滑块、12第二滑槽。