[实用新型]一种用于土建施工的运料小车

说明书

本实用新型公开了一种用于土建施工的运料小车，包括运料小车本体和装料框，所述运料小车本体下端的四角处均设有移动轮，运料小车本体的上端贯穿设有两个漏孔，所述装料框固定安装在运料小车本体的上端，且装料框的下端与运料小车本体的上端连通，所述装料框内设有第一卡板和第二卡板，第一卡板和第二卡板的一端分别与运料小车本体的上端两侧贴合连接，设置的装料框提高了运料小车本体的装载能力，设置的第一卡板和第二卡板对出料多少进行精确控制，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及土建施工相关技术领域，具体为一种用于土建施工的运料小车。

背景技术

随着社会的进步，房地产行业得到了大力的发展，全国各地的大小城市也不断的在扩建，在城市的建设中离不开小车对物料的运输，目前，人们使用的人力手推车，有很多种类，人们利用手推车搬运物品，具有省时省力的效果。尤其对砂浆、黄沙、水泥、石头等建筑材料都是质量大且不易搬运，运输小车就是人们理想的搬运工具。

现有技术中，专利号为CN201620975224.9，专利名为一种用于土建施工的运料小车，设有车架、车斗和支撑块，存在以下弊端:

1.设置的车斗容量较小，且通过手动控制车斗的出料多少，这种方式费时费力，出料多少的精确度不高；

2.仅通过支撑块与地面接触，使得运料小车的位置固定，这种方式稳定性差，且支撑块的体积过大，结构设置不合理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于土建施工的运料小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于土建施工的运料小车，包括运料小车本体和装料框，所述运料小车本体下端的四角处均设有移动轮，运料小车本体的上端贯穿设有两个漏孔，所述装料框固定安装在运料小车本体的上端，且装料框的下端与运料小车本体的上端连通，所述装料框内设有第一卡板和第二卡板，第一卡板和第二卡板的一端分别与运料小车本体的上端两侧贴合连接，所述第二卡板另一端的上侧固定连接燕尾滑块的一端，燕尾滑块的另一端嵌接在燕尾滑槽内，所述燕尾滑槽位于第一卡板另一端的下侧，所述运料小车本体的上端固定连接电动推杆的下端，且电动推杆的推动杆上侧通过支杆与第一传动杆的下侧中部固定连接，所述第一传动杆的左端固定连接第一卡板的内侧中部，所述第一传动杆的上方设有第二传动杆，第二传动杆的右端固定连接第二卡板的内侧中部，所述运料小车本体的两侧均设有开槽，开槽的内侧固定连接导向杆的一端，导向杆的另一端插入套管一端的通道内，所述套管位于开槽的外侧。

优选的，所述第一卡板和第二卡板的一端均为倾斜结构，且第一卡板和第二卡板一端的倾斜角度保持一致。

优选的，所述装料框的中部纵向设有转轴，转轴的中部外侧套接有齿轮，齿轮的上下侧均与齿轮槽啮合连接，所述齿轮槽的数量为两个，两个齿轮槽分别设置在第一传动杆的右端上侧和第二传动杆的左端下侧。

优选的，所述套管的下侧设有放置槽，放置槽内通过阻尼转轴铰接定位板的一端，定位板的另一端延伸至套管的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构合理，实用性强，具有以下优点：

1.设置的装料框提高了运料小车本体的装载能力，设置的第一卡板和第二卡板对出料多少进行精确控制，省时省力；

2.设置的定位板，使得运料小车本体的位置固定住，且定位板在不使用时，可以按压到放置槽内，再将套管插入开槽内，隐藏式的设计提高了运料小车本体的使用便捷性，很好的解决了现有技术中的不足之处。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型图1中B处结构放大示意图。