[实用新型]具有超长货舱功能的船舶

说明书

本实用新型公开了一种具有超长货舱功能的船舶，其包括桨叶、桨轴、上甲板、分隔舱、升高甲板、船体、可调整舱盖、机械爪、操控平台、控制室、定位孔、货舱、固定板、导轮、导轨，桨叶的一侧与桨轴的一侧相连接，桨轴的另一侧与船体的后方相连接，上甲板的两侧与船体的内侧相连接，分隔舱位于船体的一侧，可调整舱盖的两侧与船体的内侧相连接，可调整舱盖的下方设有导轨，操控平台的底端与船体的顶端相连接，操控平台的一侧与机械爪的一侧相连接，控制室的底端与操控平台的顶端相连接，定位孔的底端与升高甲板的顶端相连接等。本实用新型能够有效地增加船体的吞吐量，提高船体运输的效率，从而降低货运成本，保证货运品质。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶，特别是涉及一种具有超长货舱功能的船舶。

背景技术

其余同类船舶货舱长度基本为30米左右，对于超长大件不能装载，如换甲板运输船则大件全部暴露在大气中，对于大件使用有影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有超长货舱功能的船舶，其能够有效地增加船体的吞吐量，提高船体运输的效率，从而降低货运成本，保证货运品质。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种具有超长货舱功能的船舶，其包括桨叶、桨轴、上甲板、分隔舱、升高甲板、船体、可调整舱盖、机械爪、操控平台、控制室、定位孔、货舱、固定板、导轮、导轨，桨叶的一侧与桨轴的一侧相连接，桨轴的另一侧与船体的后方相连接，上甲板的两侧与船体的内侧相连接，分隔舱位于船体的一侧，可调整舱盖的两侧与船体的内侧相连接，可调整舱盖的下方设有导轨，操控平台的底端与船体的顶端相连接，操控平台的一侧与机械爪的一侧相连接，控制室的底端与操控平台的顶端相连接，定位孔的底端与升高甲板的顶端相连接，固定板的底端与船体的内壁相连接，导轮的底端与固定板的顶端相连接，导轨的底端与货舱的顶端相连接。

优选地，所述船舱的形状为中空长方形。

优选地，所述货舱的底部设有一层绝缘层。

优选地，所述分隔舱的一侧设有给排水泵。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型能够有效地增加船体的吞吐量，提高船体运输的效率，从而降低货运成本，保证货运品质。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型具有超长货舱功能的船舶其包括桨叶1、桨轴2、上甲板3、分隔舱4、升高甲板5、船体6、可调整舱盖7、机械爪8、操控平台9、控制室10、定位孔11、货舱12、固定板13、导轮14、导轨15，桨叶1的一侧与桨轴2的一侧相连接，桨轴2的另一侧与船体6的后方相连接，上甲板3的两侧与船体6的内侧相连接，分隔舱4位于船体6的一侧，可调整舱盖7的两侧与船体6的内侧相连接，可调整舱盖7的下方设有导轨15，操控平台9的底端与船体6的顶端相连接，操控平台9的一侧与机械爪8的一侧相连接，控制室10的底端与操控平台9的顶端相连接，定位孔11的底端与升高甲板5的顶端相连接，固定板13的底端与船体6的内壁相连接，导轮14的底端与固定板13的顶端相连接，导轨15的底端与货舱12的顶端相连接。

所述船舱6的形状为中空长方形，这样可以保持最大的吞吐量。

所述货舱12的底部设有一层绝缘层，这样避免货柜之间的相互摩擦产生的静电。

所述分隔舱4的一侧设有给排水泵，这样可以保持船体在最大吞吐量的情况下正常运行。