[实用新型]一种无人直升机发电装置有效
申请号: | 201721324449.9 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207705975U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 李永明;沈建平;黄海;汪唐锦;戴文华;吴永生 | 申请(专利权)人: | 嘉兴中创航空技术有限公司 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;H02K7/08 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 李伊飏 |
地址: | 314000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机转子 无人直升机 传动装置 单向传动机构 发电装置 输出口 保护传动装置 本实用新型 动力输出口 零部件磨损 主轴停转 惯性力 发电机 固连 油动 支架 | ||
本实用新型公开了一种无人直升机发电装置,包括支架、发电机、发电机转子与传动装置输出口固连,其特征在于:所述发电机转子与传动装置输出口之间设置有单向传动机构,其单向传动机构可以在油动无人直升机主轴停转后,发电机转子仍然旋转的情况下,将发电机转子与传动装置动力输出口之间切断,从而保护传动装置避免受到发电机转子惯性力的冲击或零部件磨损。
技术领域
本实用新型属于无人直升机技术领域,具体地说是涉及一种无人直升机发电装置。
背景技术
油动无人直升机设置有发电机为电气设备提供电力,由于发电机工作时转速往往非常高,那么在油动无人直升机主轴停转后,发电机的转子还会在很大惯性力的作用下继续转动,那么就会对传动装置产生很大的冲击或零部件磨损,降低传动装置的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种无人直升机发电装置,其单向传动机构可以在油动无人直升机主轴停转后,发电机转子仍然旋转的情况下,将发电机转子与传动装置动力输出口之间切断,从而保护传动装置避免受到发电机转子惯性力的冲击或零部件磨损。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:
一种无人直升机发电装置,包括支架、发电机、传动装置,所述发电机其转子与传动装置输出口固连,其特征在于:所述发电机转子与传动装置输出口之间设置有单向传动机构。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述传动装置包含主动轮和从动轮,主动轮可将扭矩传递至从动轮,从动轮与发电机转子之间设置有单向传动机构。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述单向传动机构为单向轴承,单向轴承的内圈和外圈分别与发电机转子转轴、从动轮固连。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述发电机转子转轴与支架之间设置有第一轴承、第二轴承、第三轴承,以提高发电机转子的稳定性,减小高速转动情况下的振动。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述第二轴承设置于发电机转子转轴与从动轮之间,第二轴承上方设置有限位轮,防止从动轮轴向窜动,导致传动故障。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述限位轮抵挡在第二轴承内圈。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述限位轮可沿发电机转子转轴轴向调节,这样的设置可以调节从动轮的窜动量。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:其单向传动机构可以在油动无人直升机主轴停转后,发电机转子仍然旋转的情况下,将发电机转子与传动装置动力输出口之间切断,从而保护传动装置避免受到发电机转子惯性力的冲击或零部件磨损。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构立体图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是AA剖视图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合实施例中的附图,对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本申请一部分实施例,而不是全部实施例。基于已给出的实施例,本领域普通技术人员在未做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
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