[实用新型]一种发动机保护结构及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种发动机保护结构及汽车。本实用新型公开了一种发动机保护结构，其包括第一保护层及第二保护层。第一保护层用于与汽车的底盘连接，第二保护层由塑性材料制成。第二保护层与第一保护层层叠设置，并且第二保护层远离第一保护层的一面与发动机的底部贴合。在第一保护层与第二保护层上还设有导热结构。该保护结构在提高发动机底部散热的同时，能够有效的保护发动机，避免发动机受到冲击而被破坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种发动机保护结构及汽车。

背景技术

发动机是汽车动力输出装置，也是汽车的核心部位。因此，加大对发动机的保护越来越受重视。

当前，对汽车发动机较为普遍的保护措施就是安装汽车发动机保护板。这种结构，主要采用塑料板、钢板或铁板成型制成。在使用的过程中，用于对汽车发动机底部进行保护，避免溅起的泥巴、飞石等对发动机造成损伤。

但在实际使用时，采用上述的结构主要存在散热的问题，由于保护板阻断了发动机的底部散热，使得大量的热量集中在引擎室内，并易传导至驾驶室内，严重影响驾乘体验。

其次，由于现有的保护板主要依靠自身的硬度抵抗冲击，这样的保护方式，容易导致保护板破坏；并且容易将冲击传导至发动机的底部造成发动机损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机保护结构，该发动机保护结构在保证发动机的底部散热的前提下，能够有效吸收冲击，避免冲击传导至发动机的底部，导致发动机损坏。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种发动机保护结构，其包括第一保护层及第二保护层；

第一保护层用于与汽车的底盘连接，第二保护层由塑性材料制成；

第二保护层与第一保护层层叠设置，并且第二保护层远离第一保护层的一面与发动机的底部贴合；

在第一保护层与第二保护层上还设有导热结构。

当前，对汽车发动机较为普遍的保护措施就是安装汽车发动机保护板。这种结构，主要采用塑料板、钢板或铁板成型制成。在使用的过程中，用于对汽车发动机底部进行保护，避免溅起的泥巴、飞石等对发动机造成损伤。但在实际使用时，采用上述的结构主要存在散热的问题，由于保护板阻断了发动机的底部散热，使得大量的热量集中在引擎室内，并易传导至驾驶室内，严重影响驾乘体验。其次，由于现有的保护板主要依靠自身的硬度抵抗冲击，这样的保护方式，容易导致保护板破坏；并且容易将冲击传导至发动机的底部造成发动机损坏。

基于上述问题，本实用新型提供了一种发动机保护结构，该发动机保护结构有第一保护层及第二保护层构成。第一保护层设置在发动机的下方并且与汽车的底盘连接，第二保护层设置在发动机的底部，与第一保护层相对层叠设置，并且第二保护层远离第一保护层的一方能够与发动机的底部贴合。由于第二保护层由塑性材料制成，能够在第一保护层受到向发动机方向的冲击时，能够通过自身的变形吸收第一保护层的冲击，避免由于冲击造成发动机的损坏，起到保护发动机的效果。其次，通过导热结构能够有效的保证发动机的底部散热，避免热量集聚，影响驾乘体验。

在本实用新型的一种实施例中：

第二保护层具备与发动机的底部相适应的形状。

在本实用新型的一种实施例中：

导热结构包括设置在第一保护层上的多个第一导热孔，以及设置在第二保护层上的多个与第一导热孔相对应的第二导热孔；

相对应的第一导热孔的孔径大于第二导热孔的孔径。

在本实用新型的一种实施例中：

第二保护层由散热性好的塑性材料制成。