[实用新型]一种轴类双工位钻孔夹具

说明书

一种轴类双工位钻孔夹具，其特征在于：包括底板、V型块、支座、压缩弹簧组件、转角油缸、压板、定位销钉组件，V型块通过内六角螺钉安装在底板上，压缩弹簧组件包括顶杆、螺纹套、压缩弹簧、堵头，安装在支座中，支座通过内六角螺钉和圆柱销固定在底板上；压板通过螺栓联接与转角油缸组装在一起，对工件进行压紧和松开，转角油缸通过螺栓固定在底板上；定位销钉组件包括小螺纹套、定位销钉、弹簧、小堵头，安装在左下V型块中，在第二个工位加工时，对盲孔进行定位，保定盲孔的对称度；在底板内加工出油路，与转角油缸和机床液压系统联通，构成液压回路。本实用新型将原先需要两道工序完成的工作，合并到一道工序中加工，工作高效、定位精确、操作省力。

技术领域

本实用新型涉及一种轴类钻孔液压组合夹具。

背景技术

近年来，随着汽车工业的发展，客户对汽车品质的要求质越来越高，而市场竞争对成本的要求越来越低。如何在生产中，在保证品质的前提下，提高加工效率，降低生产成本，是每一位汽车技术人员必须要考虑的问题。一种变速器输出轴需加工出三个油孔和一组盲孔，如图1所示。传统的轴类钻孔加工工艺，是分步进行。先钻出轴上的润滑油孔，再钻出零件定位盲孔。定位盲孔因为有对称度要求，还需两次手工装夹完成。整个钻孔加工工效低，而且多次装夹，加工精度不好；手工装夹劳动强度大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轴类双工位钻孔夹具，克服原轴类钻孔加工多次装夹加工精度不高、手工装夹劳动强度大的缺点。

一种轴类双工位钻孔夹具，其特征在于：包括底板、V型块、支座、压缩弹簧组件、转角油缸、压板、定位销钉组件，V型块通过内六角螺钉安装在底板上，起径向定位作用；压缩弹簧组件包括顶杆、螺纹套、压缩弹簧、堵头，安装在支座中，起轴向预紧作用；支座通过内六角螺钉和圆柱销固定在底板上；压板通过螺栓联接与转角油缸组装在一起，对工件进行压紧和松开，转角油缸通过螺栓固定在底板上；定位销钉组件包括小螺纹套、定位销钉、弹簧、小堵头，安装在左下V型块中，在第二个工位加工时，对盲孔进行定位，保定盲孔的对称度；在底板内加工出油路，与转角油缸和机床液压系统联通，构成液压回路。

一种轴类双工位钻孔夹具，其特征在于：为保证夹具耐用，V型块的定位部分都安装有垫块，用螺钉安装在V型块上，也保证夹具制作时，便于校准两工位的中心高度，工件压紧平稳。

本实用新型的优点是：本实用新型将原先需要两道工序完成的工作，合并到一道工序中加工，提高了工效；在第二个工位中，利用定位销钉定位，保证盲孔的对称度要求；利用机床的液压系统和转向油缸，将手工夹紧变为液压夹紧，减轻了劳动者的强度，工作高效、定位精确 、操作省力。轴向定位借助压缩弹簧的预紧力，待加工零件紧贴V型块端面，保证轴向尺寸精度；定位销钉借助弹簧的预紧力，紧贴盲孔，保证孔的对称度要求，而且通过改变定位销钉的外径和长度定位，可以适用不同大小、不同深度的轴类盲孔钻孔要求。

附图说明

图1为一种变速器输出轴的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中转角油缸夹紧部分结构示意图；

图4为图2中左下V型块K—K剖面结构示意图；

图中：底板1，下支座2，左下V型块3，右下V型块4，内六角螺钉5，圆柱销6，螺栓联接7，右上V型块10，右压板11，左压板12，左上V型块13，顶杆14，螺纹套15，压缩弹簧16，堵头17，垫块18，螺钉19，转角油缸20，上支座21，小螺纹套22，定位销钉23，弹簧24，小堵头25，螺栓26。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：