[实用新型]一种快拆式轮毂电机

说明书

本实用新型公开一种快拆式轮毂电机，包括电机轮毂、电机轴、定子组、端子固定架、端子插座、过渡盖、端盖、推杆和快拆旋钮；端子固定架固定于电机轴上，位于定子组与过渡盖间；端子插座设于端子固定架上、穿过过渡盖；过渡盖固定于电机轴上与端盖之间轴承件连接；推杆安装于电机轴外联端的轴孔内，侧壁开环形坡面凹槽，安装钢球，电机轴孔壁上开有直径小于钢球的限位孔，推杆端部设有台阶，台阶锁母与推杆台阶对应固定于电机轴孔内，快拆旋钮固定于推杆的连接杆外端。本装置的端子插座与车体上的端子插座直接插合，无外露线缆，节约成本，简洁实用；内部出线，优化线路系统；与车体安装固定无需螺钉螺母，便于拆分携带，减轻拆分后的单体重量。

技术领域

本实用新型涉及一种快拆式轮毂电机，属于电机领域和电动车领域。

背景技术

现有电动轮椅车电机的外部电源、电信号连接，都是由电机引出一根多芯线缆，再接上多芯航空插头/防水插头后，与外部控制系统、电源系统联机，此类方式不利于线缆固定、成本高、装配繁琐、影响外观。

同时，为便于携带、存放，许多客户对整车要求可以拆分，而且希望整车拆分后的单体重量轻、体积小，现有电机与车架的结构装配是用螺钉、螺母死固定，不利于整车的折叠/拆分，而且拆分后的单体重量较大。

发明内容

发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种快拆式轮毂电机，通过本身的外接接口直接连接外部控制系统，省去了电机的外出线，优化了整车线路系统；同时安装无需螺钉、螺母固定，易于拆分携带，减小了整车的单体重量。

技术方案：本实用新型所述一种快拆式轮毂电机，包括电机轮毂、电机轴、定子组、端子固定架、过渡盖、端盖、推杆、台阶锁母和快拆旋钮。

所述电机轮毂作为电机外壳，通过端盖将所述定子组、端子固定架和过渡盖封装于电机轮毂内。

所述电机轴穿过电机轮毂通过轴承件可转动式固定于电机轮毂中心位置处。

所述定子组、端子固定架和过渡盖均套装固定于电机轴上，所述端子固定架紧贴定子组的侧面通过定位机构实现与定子组相对定位固定，所述端子固定架外侧面设有端子插座，其内部端子用于连接定子电路和外部线路；所述过渡盖紧贴端子固定架的外侧，所述过渡盖上设有端子插座导出管柱。

所述推杆安装于电机轴外连端的轴孔内，所述推杆尾端与轴孔底部之间安装有弹簧，所述推杆的侧壁上开有环形坡面凹槽，并安装有与凹槽配套的钢球，所述电机轴在与凹槽的对应位置处开有直径比钢球直径略小的限位孔，所述钢球位于限位孔与凹槽之间。

所述推杆的外端面设有第一高/低位台阶，且推杆外端面中心位置处设有连接杆。

所述连接杆穿过台阶锁母内孔，外端与快拆旋钮固定连接；所述台阶锁母固定于电机轴孔内壁上，其内端面设有与推杆外端面的第一高/低位台阶相匹配的第二高/低位台阶；通过旋转快拆旋钮改变推杆与台阶锁母的高/低位配合。

具体为：推杆在弹簧弹力、快拆旋钮作用下做轴向运动，使推杆环形坡面凹槽作用于钢球，带动钢球对应于轴上的限位孔做径向运动。即：1、钢球落入杆环形坡面凹槽时，钢球外露面低于轴的外表面，达到可拆卸电机的状态；2、钢球被推到推杆环形坡面凹槽高处时，钢球外露面高于轴的外表面，电机轴与车体呈卡合状态。

进一步地，快拆旋钮为可拆卸式。

上述技术方案（1）利用钢球固定了电机的轴向运动；（2）电机轴与过渡盖的端子插座导出管柱形成力臂，限制了“电机轴、过渡盖及定子组”的径向圆周运动，保证电机轴与车体（车架）固定不动，只有轮毂转动。

有益效果：

（1）将原来电机的外露线缆、航空插头/防水插头省掉，不仅节约了成本，同时使电机及整车的外观更简洁实用；