[实用新型]摩托车后叉检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车后叉检具，属于摩托车工装夹具技术领域。

背景技术

摩托车后叉是摩托车的重要部件之一，安装在摩托车的车架和后轮轴之间，属于悬挂装置，以此可以让摩托车后段部可以自由摆动，摩托车后叉的前端设置有后叉安装孔，后端设置有后轮轴安装孔，在后叉安装孔的后下方设置有主支架安装孔，在摩托车后叉的左、右两侧还分别设置有前链盒安装左、右支耳，后链盒安装左、右支耳和后减震安装左、右孔，在摩托车后叉右管的后端还设置有碟刹泵安装孔。

目前摩托车后叉在检验时是依靠人工凭经验进行整体尺寸，后叉安装孔，后轮轴安装孔，主支架安装孔，前链盒安装左、右支耳，后链盒安装左、右支耳、后减震安装左、右孔和碟刹泵安装孔的同轴度和位置进行检查，人工检查的结果是容易造成较大误差，导致后叉存在装配尺寸偏差，无法安装在摩托车架上，得返工重做，严重影响生产效率，存在尺寸偏差的后叉即使能够装配在摩托车架上，在摩托车的行驶过程中亦会造成一定影响。因此，急需一种摩托车后叉检具，以方便准确的检测到后叉各安装孔的同轴度及位置精度。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车后叉检具，能够方便快捷准确地对摩托车后叉上的各安装孔的同轴度和位置精度进行检测。

本实用新型技术方案如下：

一种摩托车后叉检具，包括方形底板，该方形底板上靠近其前端部的位置设置有后叉安装孔检测支架，该后叉安装孔检测支架的后方设置有主架安装孔检测支架，所述方形底板上靠近其左侧的位置从前往后依次设置有前链盒左安装支耳检测支架、后链盒左安装支耳检测支架、后减震左安装孔检测支架，所述方形底板上靠近其右侧的位置从前往后依次设置有前链盒右安装支耳检测支架、后链盒右安装支耳检测支架、碟刹泵安装孔检测支架，所述方形底板上靠近其后端部的位置设置有后轮轴安装孔检测支架，所述后叉安装孔检测支架、主架安装孔检测支架和后轮轴安装孔检测支架上均活动插装有第一检测销，所述前链盒左安装支耳检测支架、后链盒左安装支耳检测支架、后减震左安装孔检测支架、前链盒右安装支耳检测支架和后链盒右安装支耳检测支架上均活动插装有第二检测销，所述碟刹泵安装孔检测支架上沿前后方向活动插装有两个第二检测销，其中一个该第二检测销的位置正对所述后减震左安装孔检测支架上的第二检测销的位置。

采用上述技术方案，使用时先将第一检测销和第二检测销从相应的支架上拆卸下来，然后将摩托车后叉放在该检具上，再将第一检测销插入后叉安装孔检测支架和后叉安装孔内，同时将第一检测销插入后轮轴安装孔检测支架和后轮轴安装孔内，若能顺利通过则该两个孔合格，即同时将摩托车后叉固定在该检具上；再将第一检测销插入主架安装孔检测支架和主架安装孔内进行检测，若能顺利通过则合格；然后将第二检测销分别插入前链盒左安装支耳检测支架和前链盒左安装支耳孔内、后链盒左安装支耳检测支架和后链盒左安装支耳孔内、后减震左安装孔检测支架和后减震左安装孔内、前链盒右安装支耳检测支架和前链盒右安装支耳孔内、后链盒右安装支耳检测支架和后链盒右安装支耳孔内、碟刹泵安装孔检测支架和碟刹泵安装孔内分别一一分别进行检测后判断是否合格。本实用新型大大提高了摩托车后叉的检测速度和准确性，有效提高了摩托车后叉的生产装配效率，且结构简单，使用方便，成本较低。

作为优选，所述第二检测销包括第二销本体，该第二销本体的外周上设置有检测标线，所述第二销本体上还依次套设有检测套、第二限位挡圈、弹簧和手柄，该第二限位挡圈与所述检测套固定连接，所述弹簧的一端抵接在第二限位挡圈上，另一端抵接在第二手柄上；

所述第二销本体上远离所述第二手柄的一端还设置有能够伸入相应检测孔内的定位柱，该定位柱与所述第二销本体的连接处设置有限位块，该限位块的外径大于该定位柱的外径，同时小于所述检测套的外径。

如此设置，使用时，将该第二检测销上的检测套固定在相应支架上的孔内，通过第二手柄推动第二销本体向前移动使定位柱伸入后叉上对应的孔内，然后观察检测套端面与检测标线的位置，若检测套端面处在检测标线附近则该孔合格，否则不合格，同时在弹簧的作用下，该第二销本体能够及时回位，也减轻了取件与放件时的繁琐程序，使用非常方便，且第二限位挡圈一方面进行限位，另一方面能够避免支架上的孔被快速磨损，延长了第二检测销的使用寿命。

作为优选，所述检测标线共三条，其包括理论尺寸检测线和分别分布在该理论尺寸检测线两侧的最大尺寸检测线和最小尺寸检测线。