[实用新型]箱梁顶推的限位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，特别涉及一种箱梁顶推的限位器。

背景技术

顶推法于1959年由前联邦德国的莱昂哈特博士和包尔教授首次应用于预应力混凝土连续梁奥地利Ager桥的架设中，它是在桥台的一侧设置预制场，分节段预制，段长8.5m，并用0.5m混凝土湿接缝将全桥组拼后进行顶推施工。同样方法，1962年在委内瑞拉建成卡罗尼河桥，首先使用了钢导梁,在桥墩间设置临时墩。1964年顶推施工技术得到了进一步改进，采用了分节段预制，逐段顶推工艺，即在预制场的固定台座上分节段预制梁体，逐段顶推，同时用预应力筋逐段连接。此后，前苏联、意大利、法国、奥地利和日本等国相继采用顶推法施工建造了多座预应力混凝土连续梁桥。迄今，世界各国采用顶推法施工的大桥已经超过200座。

但是在大跨径箱梁顶推过程中，由于箱梁跨度大，顶推距离长、顶推重量大，所以顶推方向不易控制，因此行业内亟需一种可以在顶推过程中对箱梁进行导向的限位器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种箱梁顶推的限位器，其优点在于：在顶推过程中，方便快捷的对箱梁进行导向，减少箱梁偏移预定轨迹的可能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种箱梁顶推的限位器，包括设置在支墩沿箱梁输送方向两侧的支撑板，所述支撑板靠近支墩的一端通过连接件连接在支墩上，所述支撑板朝向箱梁的一侧滑移连接有推板，所述推板朝向箱梁的一侧转动连接有滚轮，所述支撑板上设有驱动推板在支撑板上滑动的气缸。

通过上述方案，箱梁在顶推过程中，气缸可以推动推板，使得推板向着箱梁侧壁移动，从而使得滚轮外壁与箱梁抵触，进而对箱梁起到一个导向作用，减少箱梁偏移预定轨迹的可能。

进一步的，所述气缸位于支撑板远离支墩的一端，所述支撑板上沿箱梁的输送方向开设有滑槽，所述滑槽内滑移连接有滑板，所述滑板的一侧与箱梁侧壁相抵触，另一侧与滚轮外壁相抵触。

通过上述方案，滑板的一侧与箱梁侧壁相抵触，另一侧与滚轮外壁相抵触，箱梁在顶推过程中，操作者不断向滑槽内喂给滑板，滑板可以随着箱梁一起移动，由于滑板与箱梁是面接触，从而使得导向效果更好。

进一步的，所述支撑板在滑槽槽底沿滑槽的长度方向嵌设有若干滚珠。

通过上述方案，滚珠减小了滑板与滑槽槽底之间的摩擦力，从而使得滑板易于在滚轮和箱梁之间滑动，减小了滑板与箱梁侧壁产生相对位移的可能，从而减小了滑板的磨损。

进一步的，所述连接件包括设置在支墩顶端的安装板，所述安装板沿箱梁输送方向的两端向下延伸有连接板，所述连接板朝向支墩的一侧与支墩侧壁相抵触，另一侧与支撑板相连。

通过上述方案，支撑板通过连接板连接在安装板上，且连接板朝向朝向支墩的一侧与支墩侧壁相抵触，从而安装限位器时，操作者只需将安装板放置在支墩顶端，使得安装板的底部与支墩顶端相抵触，便可以使得支撑板稳定的连接在支墩上，安装过程简洁。

进一步的，所述连接板远离安装板的一端竖直向下延伸有第一加强板，所述第一加强板远离连接板的一端连接有第二加强板，所述第二加强板的另一端连接在支撑板上。

通过上述方案，支撑板、第一加强板和第二加强板形成一个三角形，从而大大加强了连接板和支撑板之间的稳定性，减少了支撑板产生形变的可能，从而加强了限位器的稳定性。

进一步的，所述安装板远离支墩顶端的一侧沿箱梁的输送方向开设有若干滚动槽，所述滚动槽内转动连接有转动辊，所述转动辊沿着箱梁的输送方向转动，所述转动辊的外壁高于安装板的上表面。

通过上述方案，顶推箱梁时，箱梁底部与转动辊抵触，于是转动辊可以随着箱梁转动，从而大大减小了箱梁和安装板之间的摩擦力，进而便于输送箱梁，并且减小了箱梁与安装板之间的磨损。

进一步的，所述箱梁与转动辊之间设有输送板，所述输送板的两侧分别与箱梁底部和转动辊的外壁相抵触。

通过上述方案，顶推箱梁时，箱梁底部与转动辊之间设有输送板，从而输送板在转动辊上随着箱梁一起运动，避免了箱梁直接与转动辊的接触，减少了箱梁底部所受的压强，进而减少了箱梁底部的磨损。

进一步的，所述安装板朝向支墩顶端的一侧设有橡胶垫。

通过上述方案，由于箱梁在输送的过程中会产生一定的震动，橡胶垫则可以对安装板起到一个缓冲作用，从而减少安装板在震动下与支墩顶部不断撞击的可能，进而延长安装板的使用寿命。

综上，本实用新型具有以下有益效果：