[实用新型]一种乘用车轮胎有效
申请号: | 201721327306.3 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207359986U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 金基典;胡德斌;刘培磊;承齐明;陈继杭;郭磊磊 | 申请(专利权)人: | 中策橡胶集团有限公司 |
主分类号: | B60C9/18 | 分类号: | B60C9/18;B60C9/28 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 王从友 |
地址: | 310008 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 | ||
1.一种乘用车轮胎,该轮胎包括胎侧(1)、胎体(2)、胎面(3)和带束层,所述的带束层包括钢丝带束层(5)和纤维带束层(6);其特征在于,所述的钢丝带束层(5)与胎体(2)之间设置有硬质胶料层(4),所述的钢丝带束层(5)为一层,钢丝带束层(5)的钢丝的角度为0~5度,所述的纤维带束层(6)设置在钢丝带束层(5)的外层。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车轮胎,其特征在于,钢丝带束层(5)采用覆胶钢丝以0~5度的角度进行缠绕构成。
3.根据权利要求1所述的一种乘用车轮胎,其特征在于,硬质胶料层(4)的宽度大于钢丝带束层(5),级差为5~30mm。
4.根据权利要求1所述的一种乘用车轮胎,其特征在于,硬质胶料层(4)的两侧分别延伸至胎侧(1),硬质胶料层(4)与胎侧(1)衔接部宽度为5~30mm。
5.根据权利要求1所述的一种乘用车轮胎,其特征在于,纤维带束层(6)的宽度大于钢丝带束层(5),级差为5~40mm,纤维带束层(6)的两个端部与所述的胎侧(1)相贴合。
6.根据权利要求1或5所述的一种乘用车轮胎,其特征在于,纤维带束层(6)包括第一纤维带束层和第二纤维带束层,第一纤维带束层和第二纤维带束层均采用0度带束层,所述的第一纤维带束层设置在钢丝带束层(5)的外层,第二纤维带束层设置在第一纤维带束层的两侧。
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