[实用新型]一种自行车用液压动力装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车用液压动力装置，可通过脚踏板带动叶轮转动，将油液输出，经输油管至后轮液压马达处，驱动后轮旋转运动，并由回油管完成油液的循环利用；为防止因脚踏板反方向旋转而造成油液逆行、自行车倒退行驶现象的出现，动力输出部分采用棘轮连接装置，以满足上述要求。本装置油液采用磁流变液体，可在微小的电流输入下迅速的改变其黏度性质，在自行车制动过程中发挥至关重要的作用。在前轮轮轴处设置有发电机，当车轮旋转时带动发电机发电，并将电能存储，一方面可实现夜行照明的功能，一方面可为制动时改变磁流变液黏度提供电能。本装置具有结构简单、轻便省力、安全高效、可靠程度高等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车用液压动力装置，尤其涉及到液压驱动、磁流变液体等技术领域。

背景技术

目前，由于城市机动车辆过多，造成环境污染、资源浪费、交通拥挤等现象也越来越严重；随着社会的发展进步，生活节奏日益加快，人们身体亚健康情况日益普遍，环保出行、健康出行成为人们日常生活中的迫切要求。近几年来骑车出行越来越受到广大群众的青睐，不仅可以锻炼身体，而且还能够缓解人们身心压力，放松心情。为避免骑车对体能消耗过大等问题的出现，研究领域提出了多种解决方案，液压驱动方式是其中较为普遍使用的一种策略。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自行车用液压动力装置。

本实用新型一种自行车用液压动力装置，包括动力部分、输油部分、发电机、蓄电池和液压马达等零部件；动力部分包括叶片、棘轮、棘爪；叶片与棘轮通过棘爪相连接，棘爪装置于棘轮轮圈之上，呈月牙状，一侧设置有复位弹簧片，当脚踏板轴驱动自行车前进行驶时棘爪与棘轮轮齿接触，限制其摆动；相反方向时，棘爪在与棘轮轮齿接触处出现打滑现象，并由弹簧片实现其复位运动；棘轮内圈通过平键与脚踏板杆轴连接。

输油部分包括输油管与回油管，输油管、回油管其长度、直径一致，在后车轮部分呈对称布置，于动力部分合成于一体并由中间隔层分隔开来；输油部分与动力部分要求密封连接，输油管、回油管的安装位置根据旋转叶片空间几何形状来决定，于叶片旋转排油处设置输油管，吸油处设置回油管，以实现油液的循环使用。

液压马达装置于自行车后轮轮轴处，马达转轴与车轮轮轴实为一体，可实现同步转动。液压马达与输油部分密封连接，输油管输入流动油液，驱动液压马达转动进而驱动自行车前进行驶，油液通过回油管输出，完成油液循环。

发电机装置于自行车前轮轮轴，电机轴与前轮轮轴连为一体并同步转动；当自行车车轮转动时车轮带动电机轴转动，转子作切割磁感线运动，实现发电功能；蓄电池装置于自行车车架之上，通过电线连接，将发电机所发电能存储起来，可为夜行照明车灯、制动时改变磁流变液黏度提供电力支持；其中自行车照明装置安装有专门的控制开关，磁流变液变黏度装置的开关与自行车手闸设为一体，由骑车人员根据道路情况控制其启闭。

该装置油液采用可控流体——磁流变液，磁流变液在零磁场条件下呈现出低粘度的牛顿流体特性，在强磁场作用下，则呈现出高粘度、低流动性的宾汉体特性；为提高自行车刹车时的制动性能，在保留原有刹车装置的基础上，将刹车手闸作为磁流变液的电能开关，手闸按下程度越大，蓄电池放电电流越大，磁流变液体的黏度也就越大，制动性能也就越好。

附图说明

图1为本实用新型设计总图。

图2为动力部分示意图。

图3为输油部分示意图。

图中：1、发电机 2、蓄电池 3、动力部分 4、输油部分 5、液压马达31、叶片 32、棘轮 33、棘爪 41、输油管 42、回油管

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。