[实用新型]一种轻便型汽车前副车架

说明书

本实用新型涉及前副车架技术领域，尤其是一种轻便型汽车前副车架，包括车架本体，车架本体两侧面中央位置处均开设有T型卡槽，T型卡槽内设有T型卡块，T型卡块延伸至车架本体外侧的一端设有L型支撑块，L型支撑块顶面和车架本体顶面位于同一水平面内，L型支撑块顶面设有支撑板，且支撑板底面一端紧贴车架本体顶面设置，支撑板顶面竖直设有套筒，套筒内通过轴承设有摆动臂，摆动臂的另一端和汽车内部动力机构相连接，车架本体顶面两端分别开设有第一T型凹槽、第二T型凹槽，第一T型凹槽、第二T型凹槽长宽尺寸相等，且第一T型凹槽、第二T型凹槽相互靠近的一端对接为一体。本实用新型中操作简单，使用方便，有助于汽车轻量化的实现。

技术领域

本实用新型涉及前副车架技术领域，尤其涉及一种轻便型汽车前副车架。

背景技术

随着汽车的使用越来越广泛，汽车前副车架的使用数量也逐年递增。但是，传统前副车架采用双层板焊接而成，总成零件质量大，不利于整车的轻量化实现。为此，我们提出一种轻便型汽车前副车架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在双层板焊接，总成零件质量大的缺点，而提出的一种轻便型汽车前副车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种轻便型汽车前副车架，包括车架本体，所述车架本体两侧面中央位置处均开设有T型卡槽，所述T型卡槽内设有T型卡块，所述T型卡块延伸至车架本体外侧的一端设有L型支撑块，所述L型支撑块顶面和车架本体顶面位于同一水平面内，所述L型支撑块顶面设有支撑板，且支撑板底面一端紧贴车架本体顶面设置，所述支撑板顶面竖直设有套筒，所述套筒内通过轴承设有摆动臂，所述摆动臂另一端和汽车内部动力机构相连接，所述车架本体顶面两端分别开设有第一T型凹槽、第二T型凹槽，所述第一T型凹槽、第二T型凹槽长宽尺寸相等，且第一T型凹槽、第二T型凹槽相互靠近的一端对接为一体。

优选的，所述第一T型凹槽、第二T型凹槽内分别设有第一T型板、第二T型板，所述第一T型板、第二T型板之间设有连接板，且连接板两端均位于第一T型凹槽、第二T型凹槽内。

优选的，所述套筒沿其外壁圆周方向且位于车架本体顶面位置处设有多个加强筋板，所述加强筋板底面和车架本体顶面为焊接连接。

优选的，所述第一T型板、第二T型板和连接板的材质均采用铝合金。

本实用新型提出的一种轻便型汽车前副车架，有益效果在于：该轻便型汽车前副车架通过T型卡槽、T型卡块的设置，使车架本体通过L型支撑块支撑摆动臂，轴承的设计，方便摆动臂在套筒内相对旋转，第一T型板、第二T型板、连接板的设计，增加前副车架强度，操作简单，使用方便，有助于汽车轻量化的实现。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轻便型汽车前副车架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轻便型汽车前副车架的俯视图。

图中：车架本体1、T型卡槽2、T型卡块3、L型支撑块4、支撑板5、套筒6、轴承7、摆动臂8、第一T型凹槽9、第一T型板10、第二T型凹槽11、连接板12、第二T型板13、加强筋板14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。