[实用新型]电动车座椅高度快速调节的构造有效
申请号: | 201721329028.5 | 申请日: | 2017-10-13 |
公开(公告)号: | CN207389365U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 张旺 | 申请(专利权)人: | 天津龙域鑫电子商务有限公司 |
主分类号: | B62J1/06 | 分类号: | B62J1/06 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 赵芳 |
地址: | 301700 天津市武清区汊沽港镇*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 座椅 高度 快速 调节 构造 | ||
1.一种电动车座椅高度快速调节的构造,其特征在于,包括:
设置于电动车架体上的滑轨,所述滑轨上设置有卡接部;
两端分别通过枢轴与所述电动车座椅(9)和所述电动车架体可转动连接的至少一根连杆;
与所述滑轨可滑动配合的滑杆(6),并且所述滑杆(6)能够固定在所述卡接部,使得能够通过所述滑杆(6)在所述滑轨内的滑动来带动所述连杆移动以调节与所述滑杆(6)连接的所述电动车座椅(9)的高度。
2.根据权利要求1所述的电动车座椅高度快速调节的构造,其特征在于,所述电动车架体包括第一扶手(1)和第二扶手(2),其中,所述第一扶手(1)和所述第二扶手(2)上分别设置有第一挡板(3)和第二挡板(4),并且所述第一扶手(1)和所述第二扶手(2)之间还设置有用于连接所述第一扶手(1)和所述第二扶手(2)的连接件。
3.根据权利要求2所述的电动车座椅高度快速调节的构造,其特征在于,所述滑轨包括分别设置于第一挡板(3)和第二挡板(4)上的第一卡槽(5)和第二卡槽,并且所述第一卡槽(5)和所述第二卡槽倾斜并彼此对称的设置于所述第一挡板(3)和所述第二挡板(4)上。
4.根据权利要求3所述的电动车座椅高度快速调节的构造,其特征在于,所述连杆包括第一连杆(10)和第二连杆(11),其中,
所述第一连杆(10)的其中一端通过第一枢轴(12)与所述电动车座椅(9)下方的第一支撑件(7)活动连接,所述第一连杆(10)的另一端通过第二枢轴(13)与所述电动车架体的连接件活动连接;
所述第二连杆(11)的其中一端通过第三枢轴与所述电动车座椅(9)下方的第一支撑件(7)活动连接,所述第二连杆(11)的另一端通过第四枢轴与所述电动车架体的连接件活动连接。
5.根据权利要求4所述的电动车座椅高度快速调节的构造,其特征在于,所述滑杆(6)固定于所述第一支撑件(7)上,使得能够通过所述滑杆(6)在所述第一卡槽(5)和所述第二卡槽内的滑动来调节所述第一支撑件(7)上的电动车座椅(9)的高度。
6.根据权利要求5所述的电动车座椅高度快速调节的构造,其特征在于,在所述电动车座椅在最高位置时,所述第一枢轴(12)和所述第三枢轴之间的连线是水平的,所述第二枢轴(13)和所述第四枢轴之间的连线是水平的;
所述第一枢轴(12)和所述第二枢轴(13)之间的连线是竖直的,所述第三枢轴和所述第四枢轴之间的连线是竖直的。
7.根据权利要求5所述的电动车座椅高度快速调节的构造,其特征在于,在所述电动车座椅在最低位置时,所述第一枢轴(12)和所述第二枢轴(13)之间的连线是倾斜的,所述第三枢轴和所述第四枢轴之间的连线是倾斜的,并且所述第一连杆(10)和所述第二连杆(11)与所述第一支撑件(7)之间的夹角小于45°。
8.根据权利要求6或7所述的电动车座椅高度快速调节的构造,其特征在于,所述第一卡槽(5)和所述第二卡槽与所述滑杆(6)相接触的边缘为光滑结构,使得所述滑杆(6)在所述第一卡槽(5)和所述第二卡槽内滑动时能够减小所述第一卡槽(5)和所述第二卡槽与所述滑杆(6)之间摩擦力。
9.根据权利要求8所述的电动车座椅高度快速调节的构造,其特征在于,所述第一卡槽(5)和所述第二卡槽分别具有至少一个卡接部,并且所述卡接部为深度大于所述滑杆(6)直径的凹槽以通过将所述滑杆(6)卡接于所述卡接部上来将所述滑杆(6)固定。
10.根据权利要求9所述的电动车座椅高度快速调节的构造,其特征在于,所述第一卡槽(5)和所述第二卡槽的槽宽大于所述滑杆(6)的直径1~5mm,使得所述滑杆(6)能够在所述第一卡槽(5)和所述第二卡槽内滑动以调节所述电动车座椅的高度。
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