[实用新型]V型皮带张紧装置及道路清洁车有效
申请号: | 201721329630.9 | 申请日: | 2017-10-13 |
公开(公告)号: | CN207485979U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 王宇;何智翔;张星明;苏琦 | 申请(专利权)人: | 长沙中联重科环境产业有限公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所 43211 | 代理人: | 刘宏 |
地址: | 410000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带轮 旋转支架 张紧装置 道路清洁车 转动连接 张紧 转动 转动调节机构 本实用新型 工作寿命 固定定位 控制方便 占用空间 转动幅度 张紧力 自由端 装配 松弛 承载 支撑 | ||
本实用新型公开了一种V型皮带张紧装置及道路清洁车。V型皮带张紧装置,包括用于固定定位的支座以及用于承载V型皮带的带轮,支座上设有转动连接在支座上用于装配带轮并带动带轮在支座上转动的旋转支架以及用于支撑旋转支架的自由端并通过推动旋转支架在支座上转动以调节带轮张紧V型皮带的转动调节机构,带轮转动连接于旋转支架上。能够通过很小的转动幅度即可实现张紧或松弛,能够使得整个装置的占用空间小,适应性强,张紧力的控制方便,安全性好,能够有效提高V型皮带的工作寿命。
技术领域
本实用新型涉及道路清理车用装置技术领域,特别地,涉及一种V型皮带张紧装置。此外,本实用新型还涉及一种包括上述V型皮带张紧装置的道路清洁车。
背景技术
道路清洁专用车的风机的驱动和传动往往需要带式传动系统。在带式传动系统中,按照带轮的驱动方向,通常可将一个带轮两侧的带段划分为:紧边和松边,如图6所示,松边一侧带段的张力比较小,带的驱动功率也较小,而且,带在不断的运转过程中,随着工作时间的增加,皮带会产生塑性变形,会不断的伸长,从而导致带张力减小;另外,由于制造公差和蠕变等因素的影响,又会加剧带的伸长。带张力的减小,就会引起带与带轮之间的摩擦力减小,无法满足该轮传动的要求,进而导致带与带轮之间出现打滑现象,系统不能正常工作。
张紧装置是带式传动系统的重要部件之一。在带式传动系统中,张紧装置的主要作用有以下几点:(1)保证V带在带轮分离点有适当的张力,以防止V带打滑;(2)保证V带周长上各点具有必要的张力,以满足悬垂度要求;(3)启、制动等非稳定工况下动张力的调节;(4)补偿V带的弹性伸长和线粘性伸长。
现有张紧装置大致可归纳为三种型式:纯机械张紧、张紧力可调张紧以及动态自动张紧。
随着技术的进步和发展,研制出运行安全可靠、张紧行程大、布置灵活以及能够满足动态和稳态量种工况,传动系统具有一定张紧力并可根据实际工况张紧力可调的张紧装置成为必要。因此纯机械张紧已经不能满足需要。
动态自动张紧,制作精度要求高、制作成本高,而且容易由于局部故障而导致整个设备无法使用,维护和维修成本。难以进入普通的生产设备应用。
机械式张紧力可调型张紧装置,如图7所示,主要由调节螺母、固定座1’、螺纹支杆2’、调节滑轨、联接销、导向轮、紧固螺栓和螺母,以及防脱螺母构成。尾部固定座1’主要用来克服V型带张力,调节螺母活动可调且调整后要求锁定,螺纹支杆2’要有足够的行程用来张紧V型皮带;导向轮由轮体、轴、轴承以及轮座等组成;紧固螺栓和螺母,以及防脱螺母主要起安全保护作用,安装时缺一不可。该装置通过上下调节螺纹支杆2’,调整带轮3’位置,以增大摩擦力;更换皮带时,又需降低张紧力以更换新皮带,维持带式传动系统正常运行要求。而现有的螺纹支杆2’上下调节。结构竖向空间占用大,而且张紧调节范围受到空间限制,调节繁琐且难以控制张紧力,导致需要频繁更换皮带,皮带的可靠性降低、传动不稳定,影响到产品性能。
实用新型内容
本实用新型提供了一种V型皮带张紧装置及道路清洁车,以解决现有机械式张紧力可调型张紧装置,结构竖向空间占用大,而且张紧调节范围受到空间限制,调节繁琐且难以控制张紧力,导致需要频繁更换皮带,皮带的可靠性降低、传动不稳定,影响到产品性能的技术问题。
根据本实用新型的一个方面,提供一种V型皮带张紧装置,包括用于固定定位的支座以及用于承载V型皮带的带轮,支座上设有转动连接在支座上用于装配带轮并带动带轮在支座上转动的旋转支架以及用于支撑旋转支架的自由端并通过推动旋转支架在支座上转动以调节带轮张紧V型皮带的转动调节机构,带轮转动连接于旋转支架上。
进一步地,转动调节机构包括活动装配于支座上用于通过外伸推动旋转支架在支座上转动的支杆以及设于支杆与支座之间用于将推动调节所述旋转支架转动位置后的支杆进行锁止的锁止件。
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