[实用新型]缓冲式气弹簧

说明书

本实用新型涉及一种缓冲式气弹簧，具有外缸筒、内缸筒、缸底以及上盖，外缸筒与内缸筒之间滑动设有隔套，内缸筒中心设有活塞杆，活塞杆底部连接活塞，隔套下方形成气弹簧的压力气腔，隔套上方形成外油腔，内缸筒与活塞杆之间形成与外油腔相通的内油腔，活塞与缸底之间形成主油腔，活塞内具有连通内油腔与主油腔的油道，所述的活塞底部设有缓冲套，对应的缸底中心具有与缓冲套外圈间隙配合的缓冲孔，所述缓冲套外周面至少周向均布有三条缓冲油道，所述的缓冲油道沿缓冲套轴向向活塞方向延伸且宽度逐步收敛变小。本实用新型结构简单，通过逐渐变小的缓冲通道使得液压油从缓冲通道导出并逐渐减少，从而达到延缓冲击时间，减少冲击力的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲式气弹簧。

背景技术

气弹簧作为升降运动的执行机构，要求在升降到位时具有一定的缓冲效应，以防产生直接的机械碰撞而损坏气弹簧内部的零件。现有的缓冲形式结构繁多，较为复杂化，也有的采用节流阀、液控单向阀等控制液体或气体速度，以达到缓冲效果，但存在有较多的连接管路，造成气弹簧整体结构的繁琐，也给加工带来一定的难度。因此，缓冲方式的选择应与对应的工作对象的实际工况相适应，这是气弹簧缓冲设计的一个难点。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本实用新型提供一种结构简单、便于制作而具有较佳缓冲效果的缓冲式气弹簧。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种缓冲式气弹簧，具有外缸筒、内缸筒、缸底以及上盖，外缸筒与内缸筒之间滑动设有隔套，内缸筒中心设有活塞杆，活塞杆底部连接与内缸筒内壁滑动配合的活塞，隔套下方形成气弹簧的压力气腔，隔套上方形成外油腔，内缸筒与活塞杆之间形成与外油腔相通的内油腔，活塞与缸底之间形成主油腔，活塞内具有连通内油腔与主油腔的油道，所述的活塞底部设有缓冲套，对应的缸底中心具有与缓冲套外圈间隙配合的缓冲孔，所述缓冲套外周面至少周向均布有三条缓冲油道，所述的缓冲油道沿缓冲套轴向向活塞方向延伸且宽度逐步收敛变小。

为更好地提高缓冲效果，所述的缓冲套为锥形体，相配的缓冲孔为锥形孔，缓冲孔前端具有导向缓冲套进入的倒角。

为避免内缸筒因缓冲背压过高而受损，所述的缸底上设有一端与主油腔相通、另一端与缓冲孔相通的节流孔。

优选地，所述的缓冲套外周面周向均布有四条轴向延伸的缓冲油道。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在缓冲套的外表面上设置沿缓冲套轴向延伸且逐渐变小的缓冲通道，在气弹簧下降工作时，缓冲套进入导向套内，液压油从缓冲通道导出并逐渐减少，从而达到了延缓冲击时间，减少冲击力的目的，使得气弹簧下降平稳，杜绝了过大的机械撞击对气弹簧执行元件的损坏现象。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.外缸筒 2.内缸筒 3.缸底 4.隔套 5.活塞杆 6.活塞 7.压力气腔 8.外油腔 9.内油腔 10.主油腔 11.缓冲套 12.缓冲孔 13.缓冲油道 14.倒角 15.节流孔

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种缓冲式气弹簧，具有外缸筒1、内缸筒2、缸底3以及上盖，外缸筒1与内缸筒2之间滑动设有隔套4，内缸筒2中心设有活塞杆5，活塞杆5底部连接与内缸筒2内壁滑动配合的活塞6，隔套4下方形成气弹簧的压力气腔7，隔套4上方形成外油腔8，内缸筒2与活塞杆5之间形成与外油腔8相通的内油腔9，活塞6与缸底3之间形成主油腔10，活塞6内具有连通内油腔9与主油腔10的油道。