[实用新型]大型船舶结构检验用吊篮

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域，具体涉及一种大型船舶结构检验用吊篮。

背景技术

目前大型船舶结构检验均采用永久性的结构检验平台和便携梯进行，为了方便便携梯操作，往往设计较多层数的永久式结构检验平台，这些平台很大程度的增加了船舶自重，而且为了配合便携梯挂靠，舱内还需要设置数不清的方钢挂钩，不仅操作难度大，而且由于压载舱非常大，也增加了操作危险的系数。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安全方便快捷的船舶结构用检验吊篮。

本实用新型采取的技术方案为：

大型船舶结构检验用吊篮，包括上固定装置、吊篮组件和下固定装置，其特征在于，所述上固定装置包括C型夹具，夹具顶面旋接有螺杆，螺杆端面焊接有加强板；C型夹具的底面向上延伸出直角支撑板，直角支撑板的底部焊接有两上安装锁扣；

所述吊篮组件包括吊篮，吊篮内固定安装有电动绞盘，吊篮顶部固定支承有一个以上的升降定滑轮，绞盘上的钢绳依次穿过升降定滑轮，钢绳的末端固定于上安装锁扣；吊篮前侧的顶部及中部分别安装有导向定滑轮，上安装锁扣与下固定装置间紧绷有稳绳，所述稳绳穿过导向定滑轮；

所述下固定装置包括一对对称设置的锁钩，两锁钩的顶部铰接，锁钩中部分别焊接有销柱，两销柱经锁紧装置锁定，锁钩顶部铰接轴出连接有下锁扣，所述稳绳底端固定连接于下锁扣。

进一步地，所述锁紧装置包括两相同的连接板，连接板中部开有腰型槽，连接板两端开有一排限位孔，连接板重叠并沿腰型槽方向错位，两销柱同时穿过两连接板的腰型槽，两连接板的两端有限位孔内安装限位销钉。

再进一步地，所述锁紧装置包括固定板，固定板中部沿长度方向开有腰型槽，固定板一端沿腰型槽长度方向旋入螺杆，两销柱同时穿过腰型槽，螺杆旋入腰型槽内并抵住其中一根销柱。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：减少了结构平台层数以减少空船重量，无需船员扛着便携梯在舱内行走，针对现有结构型材，对上下处固定方式设计，人员只需在吊篮内操作，即可在该位置检验第一层平台至底部之间纵向舱壁，安全方便快捷。

附图说明

图1为技术方案的结构示意图；

图2为上固定装置的机构示意图；

图3为吊篮的结构示意图；

图4为下固定装置的结构示意图；

图5为锁紧装置的方案一的结构示意图。

图中：上固定装置1，C型夹具11，直角支撑板12，螺杆13，加强板14，上安装锁扣15，吊篮组件2，吊篮21，电动绞盘22，升降定滑轮23，导向定滑轮24，下固定装置3，锁钩31，销柱32，下锁扣33，连接板34，腰型槽35，限位销钉36，固定板37，腰型槽38，螺杆39，T型排4，稳绳5。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

大型船舶结构检验用吊篮，包括上固定装置1、吊篮组件2和下固定装置3。所述上固定装置包括C型夹具11，C型夹具的底面向上延伸出直角支撑板12，夹具11顶面旋接有用于紧固的螺杆13，螺杆13下侧端面焊接有加强板14；直角支撑板12的底部焊接有两上安装锁扣15；夹具根据船体内部结构而设计，本夹具的是配合船舱内壁T型排4设计，C型夹具包于T型排4外侧，C型夹具的侧板内壁与T型排面板贴合，直角支撑板12与T排底面配合，螺杆13端部加强板14与T型排顶面配合，以此形成固定且防止滑动。

所述吊篮组件2包括吊篮21，吊篮内固定安装有电动绞盘22，电动绞盘上安装手刹，作为断电保护；吊篮顶部固定支承有一个以上的升降定滑轮23，绞盘上的钢绳依次穿过升降定滑轮，钢绳的末端固定于上安装锁扣15；吊篮前侧的顶部及中部分别安装有导向定滑轮24，上安装锁扣15与下固定装3置间紧绷有稳绳5，所述稳绳5穿过导向定滑轮24；

下固定装置3同样根据船体内部结构设计，通常与T型排连接，包括一对对称设置的锁钩31，两锁钩的顶部铰接，锁钩中部或者底部分别对称焊接有销柱32，两销柱经锁紧装置锁定，锁钩顶部铰接轴出连接有下锁扣33，所述稳绳5底端固定连接于下锁扣33，为了提高安全性能，在下锁扣与稳绳底端间可安装收紧器。

锁紧装置可以以多种形式体现，方案一：包括两相同的连接板34，连接板中部开有腰型槽35，连接板两端开有一排限位孔，连接板34重叠并沿腰型槽方向错位，两销柱同时穿过两连接板的腰型槽，两连接板34向两侧拉开，每一两连接板34的腰型槽末端卡住一根销柱，再在两连接板的两端的限位孔内安装限位销钉36形成固定，此时，两锁钩位置被锁定，防止张开。

方案二：包括固定板37，固定板中部沿长度方向开有腰型槽38，固定板一端沿腰型槽长度方向旋入螺杆39，两销柱32同时穿过腰型槽，螺杆39旋入腰型槽内并抵住其中一根销柱，另一根销柱被腰型槽末端限位，形成锁定，防止锁钩张开。