[实用新型]雨雪天气条件下地铁车站砼支撑上移动防护棚有效
申请号: | 201721333564.2 | 申请日: | 2017-10-17 |
公开(公告)号: | CN207268091U | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 彭勇志;汪树生;邓敏;周运志;宋梧阅;贺宏波;王平;迟荣景;李强;刘磊磊;夏轶飞;李祥;葛长飞 | 申请(专利权)人: | 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团第三工程有限公司 |
主分类号: | E04G21/28 | 分类号: | E04G21/28;E04H1/12;E04B1/343 |
代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司34101 | 代理人: | 何梅生 |
地址: | 200436 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 雨雪 天气 条件下 地铁 车站 支撑 移动 防护 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种移动防护棚,更具体地说是一种雨雪天气条件下地铁车站砼支撑上移动防护棚。
背景技术
我国城市地铁建设处于快速发展阶段,地铁建设投资大、工期紧,且绝大部分地铁车站处于城市交通繁忙地段,地铁施工对周边环境干扰大,因此对工期要求十分严格。对于地铁车站明挖法施工,雨雪等不利天气对施工进度的影响尤其明显,但是,现有技术中,针对地铁车站明挖施工在雨雪天气下保证施工进度的技术措施没有相关的公开报导。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足,提供一种低成本、结构简单、使用方便,且综合效益高的雨雪天气条件下地铁车站砼支撑上移动防护棚,以期针对地铁车站明挖法施工在雨雪天气下保证施工进度。
本实用新型为解决上述问题采用如下技术方案:
本实用新型雨雪天气条件下地铁车站砼支撑上移动防护棚的结构特点是:在地铁车站砼支撑上设置预埋钢板作为防护棚轨道基础,在所述预埋钢板上按照防护棚的行走路径固定焊接工字钢,在所述工字钢上固定焊接角钢,以所述角钢作为移动防护棚的行走轨道,所述防护棚利用脚轮支撑在所述角钢上,并能够沿所述角钢推移。
本实用新型雨雪天气条件下地铁车站砼支撑上移动防护棚的结构特点也在于:所述工字钢是以下翼缘板固定焊接在预埋钢板的表面,腹板呈直立;所述角钢是以三角顶点在上呈倒扣,以两侧板底边固定焊接在工字钢的上翼缘板的顶面,形成断面呈“△”的行走轨道。
本实用新型雨雪天气条件下地铁车站砼支撑上移动防护棚的结构特点也在于:所述行走轨道贯通在地铁车站平面沿长度方向上的左右两端,所述防护棚沿行走轨道移动在作业区域上。
与已有技术相比,本实用新型有益效果体现在:
1、本实用新型移动防护棚能保障雨雪天气下车站结构的正常施工,降低了雨雪天气施工的安全风险,对工期要求十分紧的地铁施工作用十分明显,其成本低、结构简单、使用方便且综合效益高。
2、本实用新型中移动防护棚根据作业区域进行移动设置,方便灵活。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图;
图2为本实用新型立面结构示意图;
图3为本实用新型中行走轨道结构示意图。
图中标号:1预埋钢板,2工字钢,3角钢,4移动防护棚,5地铁车站砼支撑,6钢筋,7行走轨道,8地铁车站平面,8a作业区域,9脚轮。
具体实施方式
参见图1、图2和图3,本实施例中雨雪天气条件下地铁车站砼支撑上移动防护棚的结构形式是:在地铁车站砼支撑5上设置预埋钢板1作为防护棚轨道基础,在预埋钢板1上按照防护棚的行走路径固定焊接工字钢2,在工字钢2上固定焊接角钢3,以角钢3作为移动防护棚4的行走轨道7,防护棚利用脚轮9支撑在角钢3上,并能够沿角钢3推移。
具体实施中,如图2所示,预埋钢板1与砼支撑中钢筋6固定焊接,并呈水平,工字钢2是以下翼缘板固定焊接在预埋钢板1的表面,工字钢2的腹板呈直立;角钢3是以三角顶点在上呈倒扣,以角钢3的两侧板底边固定焊接在工字钢2的上翼缘板的顶面,形成断面呈“△”的行走轨道。
图1所示为明挖施工的地铁车站平面布置,行走轨道7贯通在地铁车站平面8沿长度方向上的左右两端,防护棚4沿行走轨道7移动在作业区域8a位置上,以此有效保证了雨雪天气下作业区域8a的正常施工。
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