[实用新型]一种内燃-电力双动力源干线机车冷却系统有效
| 申请号： | 201721334249.1 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN207274673U | 公开（公告）日： | 2018-04-27 |
| 发明（设计）人： | 郭依超;李廉枫;王浩;孟玉发 | 申请（专利权）人： | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;F01P5/04;H05K7/20;H01F27/12 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人： | 钱成岑 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 内燃 电力 动力 干线 机车 冷却系统 | ||
1.一种内燃-电力双动力源干线机车冷却系统，其特征在于：它包括车体以及设置在车体上的冷却室、柴油发电机组、牵引变流器、变压器、冷却装置和受电弓；
冷却室的一侧布置有柴油发电机组，另一侧设置有牵引变流器，变压器安装在冷却室下方并与车体底架固定；冷却装置包括冷却风扇和散热器，冷却风扇和散热器布置在冷却室内；牵引变流器分别与变压器和受电弓相连，受电弓设置在车体顶部。
2.根据权利要求1所述的一种内燃-电力双动力源干线机车冷却系统，其特征在于：柴油发电机组采用双流道铜质板式散热器冷却，双流道铜质板式散热器布置在冷却室顶部，水平安装。
3.根据权利要求1或2所述的一种内燃-电力双动力源干线机车冷却系统，其特征在于：变压器采用单流道铝质翅片式散热器冷却，单流道铝质翅片式散热器布置在冷却室一个侧壁上，立式安装。
4.根据权利要求3所述的一种内燃-电力双动力源干线机车冷却系统，其特征在于：牵引变流器采用单流道铝质翅片式散热器冷却，单流道铝质翅片式散热器布置在冷却室另一个侧壁上，立式安装。
5.根据权利要求4所述的一种内燃-电力双动力源干线机车冷却系统，其特征在于：冷却室地板上设置变压器散热器用油泵及牵引变流器散热器用水泵，油泵及水泵均采用交流电机驱动。
6.根据权利要求1或2或4或5所述的一种内燃-电力双动力源干线机车冷却系统，其特征在于：所述散热器为三个。
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