[实用新型]一种集装箱货物装卸移动式托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱货物运输领域，具体涉及一种集装箱货物装卸移动式托架。

背景技术

集装箱货物的装箱和掏箱采用起重3吨～5吨叉车来完成，受到集装箱箱门高度的限制，起重5吨以上叉车是不能进入箱内作业的。要实现6吨以上货物在集装箱内的装卸，需对起重10吨～18吨以上叉车进行改装：将叉臂增长到4米以上，在叉车尾部增加配重块，保持叉车平衡。投资成本大，使用范围有限，并且易于损坏箱地板。

国际联运货物、铁水联运货物适合集装箱运输，在运输过程中，实现“门到门”运输，减少了装卸环节，有利于货物运输安全，降低运输成本，特别是我国出口的8吨～12吨卷钢、铝卷，由于无法实现装箱和掏箱，出口创汇受到了限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种使用方便、结构设计合理，便于实现对6吨以上货物进行装箱和掏箱操作的集装箱货物装卸移动式托架。

为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是：

一种集装箱货物装卸移动式托架，包括支撑骨架、面板、移动滚轮、疏导滚轮、推挡架和铲板；所述面板设在支撑骨架上侧，所述移动滚轮铰接在支撑骨架下侧，所述疏导滚轮铰接在支撑骨架上且部分地贯穿在面板上方，所述推挡架设在面板上且位于支撑骨架后端，所述铲板设在支撑骨架前端且斜向下倾斜，在支撑骨架后端设有插筒；

进一步，所述支撑骨架包括支撑长杆、第一支撑短杆、连接固定杆、加强连接杆和第二支撑短杆；所述支撑长杆、第一支撑短杆、连接固定杆、加强连接杆和第二支撑短杆均由方钢制成，多根所述支撑长杆并列设置，多根所述第一支撑短杆并列设置且位于相邻支撑长杆之间，所述支撑长杆和第一支撑短杆的一端对齐且上下表面均加工成斜面，所述连接固定杆连接在相邻的支撑长杆和第一支撑短杆之间，所述加强连接杆连接在相邻支撑长杆之间且同时与第一支撑短杆的另一端连接，所述第二支撑短杆的一端与加强连接杆固定连接且与第一支撑短杆对应，第二支撑短杆的另一端与支撑长杆另一端对齐；

进一步，所述疏导滚轮沿支撑骨架长度方向设有多列，其中一列邻近铲板，每列设有多个第一滚轮本体，所述第一滚轮本体的两转轴端铰接在相邻的支撑长杆和第一支撑短杆之间；

进一步，所述插筒设有两个且一端与加强连接杆连接；

进一步，所述推挡架上设有后面板，所述后面板向下延伸并与支撑长杆、第二支撑短杆和插筒的另一端连接，在后面板上、与插筒对应处设有与插筒相连通的插口，所述推挡架上设有吊环；

进一步，所述铲板固定在支撑长杆和第一支撑短杆的一端；

进一步，所述移动滚轮设有多列，每列设有多个第二滚轮本体，其中至少一列移动滚轮的第二滚轮本体的两转轴端铰接在相邻的支撑长杆和第一支撑短杆之间，至少一列移动滚轮的第二滚轮本体的两转轴端铰接在相邻的支撑长杆和第二支撑短杆之间；

进一步，该托架还包括升降调节组件，所述升降调节组件包括限位挡块、调节结构和升降结构，所述限位挡块设在插筒内侧上部，所述调节结构设在支撑骨架和插筒上，所述升降结构设在支撑骨架上，所述调节结构作用在升降结构上；

进一步，所述调节结构包括推板、顶持块、推杆和复位弹簧，所述推板位于加强连接杆内且贯穿支撑长杆，所述顶持块与推板固定连接且一端贯穿至插筒内，所述推杆设在支撑长杆和第一支撑短杆内且一端与推板固定连接，所述复位弹簧设在加强连接杆内壁和推板之间；

进一步，所述升降结构包括支撑柱、旋转齿盘、滑动齿盘和支撑台，所述支撑柱设在支撑长杆和第一支撑短杆内，所述旋转齿盘套设在支撑柱上并可相对支撑柱周向移动，旋转齿盘的外圆周上均布多个凹槽，所述凹槽与推杆另一端相适配，所述滑动齿盘套设在支撑柱上且与位于其下侧的旋转齿盘配合，滑动齿盘仅可相对支撑柱轴向滑动，滑动齿盘上设有深浅交错布置的齿槽，所述支撑台固定在滑动齿盘上且与第一滚轮本体的转轴端配合。

本实用新型的有益效果是：