[实用新型]数控钢筋弯曲中心折弯机头和数控钢筋弯曲中心

权利要求书

1.一种数控钢筋弯曲中心折弯机头，包括折弯箱体（28）和折弯机构（29），其特征在于：还包括数控钢筋弯曲中心行走刹车系统，数控钢筋弯曲中心行走刹车系统固定在折弯箱体（28）的底部，所述数控钢筋弯曲中心行走刹车系统，包括安装在折弯箱体（28）底部的前安装板（24）和后安装板（25），还包括行走电机（11）、减速机（12）、行走齿轮（13）、行走齿条（14）、刹车气缸（15）、前连杆（16）、后连杆（17）、前支撑杆（18）、后支撑杆（19）、前刹车块固定杆（20）、后刹车块固定杆（21）、前刹车块（22）、后刹车块（23）、上移动轴（26）和下导向轮（27），前安装板（24）与后安装板（25）相对设置，行走齿条（14）沿床身的长度方向设置，且固定在床身上，后安装板（25）上设置有用于驱动行走齿轮（13）的行走电机（11），行走电机（11）与减速机（12）动力连接，减速机（12）固定在后安装板（25）上，减速机（12）的动力输出轴上设置有行走齿轮（13），行走齿条（14）与行走齿轮（13）相啮合，上移动轴（26）的一端固定在前安装板（24）内侧上部，上移动轴（26）的另一端固定在后安装板（25）内侧上部，上移动轴（26）共设置有两组，且位于同一水平面上，上移动轴（26）的下方设置有下导向轮（27），下导向轮（27）固定在前安装板（24）上，前安装板（24）的外侧壁固定有前支撑杆（18），后安装板（25）的外侧壁上设置有后支撑杆（19），前支撑杆（18）上铰接有前连杆（16），后支撑杆（19）上铰接有后连杆（17），刹车气缸（15）的活塞杆与后连杆（17）的底端铰接，上夹板（5）的缸体与前连杆（16）的底端铰接，后连杆（17）的另一端铰接有后刹车块固定杆（21），后刹车块固定杆（21）的另一端设置当刹车气缸（15）伸长时能够与床身相接触的后刹车块（23），后安装板（25）上开设有供后刹车块（23）穿过的通孔，前连杆（16）的另一端设置有前刹车块固定杆（20），前刹车块固定杆（20）的另一端设置当刹车气缸（15）伸长时能够与床身相接触的前刹车块（22），前安装板（24）上开设有供前刹车块（22）穿过的通孔。

2.一种数控钢筋弯曲中心，包括床身（31）、左机头（32）、右机头（33）和中间夹持装置（34），床身（31）上相对设置有结构对称的左机头（32）和右机头（33），且左机头（32）和右机头（33）之间设置有用于夹持钢筋的中间夹持装置（34），其特征在于：所述左机头（32）和右机头（33）为上述权利要求1所述的数控钢筋弯曲中心折弯机头。

3.根据权利要求2所述的数控钢筋弯曲中心，其特征在于：所述中间夹持装置包括主支架（1）、滑动箱体（2）、夹持气缸（3）、下夹板（4）和上夹板（5），所述主支架（1）为工字型主支架，其包括上翼板（1.1）、下翼板（1.2）和连接腹板（1.3），连接腹板（1.3）的顶部与上翼板（1.1）垂直连接，连接腹板（1.3）的底部与下翼板（1.2）垂直连接，连接腹板（1.3）的前侧设置有竖向导向板（1.5），连接腹板（1.3）的后侧设置有加强筋板（1.4），加强筋板（1.4）的上端连接上翼板（1.1），加强筋板（1.4）的下端连接下翼板（1.2），上夹板（5）可拆卸的连接在上翼板（1.1）上，夹持气缸（3）安装在下翼板（1.2）上，所述滑动箱体（2）上设置有与所述竖向导向板（1.5）相配合的卡槽（2.4），且利用所述卡槽（2.4）活动卡装于竖向导向板（1.5）上，滑动箱体（2）的顶部设置有下夹板（4），所述上夹板（5）和所述下夹板（4）上下相对设置，滑动箱体（2）的底部与夹持气缸（3）的活塞杆连接。