[实用新型]一种应用于电气化铁路的多能互补并网系统有效
| 申请号： | 201721334804.0 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN207304021U | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 戴朝华;邓文丽;邬明亮;陈维荣;时方力;薛聪聪;韩春白雪;刘正杰 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38;H02J3/18;H02J3/01;H02S10/12;H02S40/38;H02J15/00 |
| 代理公司： | 成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙)51238 | 代理人： | 胡琳梅 |
| 地址： | 610000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 电气化铁路 多能 互补 并网 系统 | ||
1.一种应用于电气化铁路的多能互补并网系统，其特征在于，所述多能互补并网系统(1)跨接在牵引供电系统中的两条供电臂之间，所述牵引供电系统通过牵引变压器(3)连接至电网(2)；
所述多能互补并网系统(1)包括风力发电装置(11)、光伏发电装置(12)、储能装置(13)、综合能量控制装置(14)、直流支撑电容(19)和背靠背变流器，所述风力发电装置(11)、光伏发电装置(12)和储能装置(13)并联连接在所述直流支撑电容(19)上，所述直流支撑电容(19)连接至背靠背变流器的直流侧，所述背靠背变流器的连接至两条供电臂之间。
2.根据权利要求1所述的一种应用于电气化铁路的多能互补并网系统，其特征在于，所述背靠背变流器包括单相变压器Ⅰ(15)、单相变压器Ⅱ(16)、单相四象限变换器Ⅰ(17)和单相四象限变换器Ⅱ(18)；
所述单相四象限变换器Ⅰ(17)的交流侧与单相变压器Ⅰ(15)的二次侧连接，单相四象限变换器Ⅱ(18)的交流侧与单相变压器Ⅱ(16)的二次侧连接；单相四象限变换器Ⅰ(17)和单相四象限变换器Ⅱ(18)的直流侧共同连接至所述直流支撑电容(19)上，形成背靠背结构；所述单相变压器Ⅰ(15)和单相变压器Ⅱ(16)的一次侧中ɑ和β端口分别与牵引供电系统α供电臂(4)及β供电臂(5)相连。
3.根据权利要求2所述的一种应用于电气化铁路的多能互补并网系统，其特征在于，所述风力发电装置(11)包括风力机(111)、永磁同步发电机(112)和AC/DC变换器(113)，所述风力机(111)同轴驱动永磁同步发电机(112)，所述永磁同步发电机(112)的输出端与AC/DC变换器(113)交流侧相连；所述光伏发电装置(12)包括光伏阵列(121)和DC/DC变换器(122)，所述光伏阵列(121)输出端与DC/DC变换器(122)输入端相连；所述DC/DC变换器(122)输出端与AC/DC变换器(113)直流输出端相并联且共同连接在所述直流支撑电容(19)上；所述储能装置(13)包括储能设备(131)和双向能量变换器(132)，所述储能设备(131)连接至双向能量变换器(132)输入侧，所述双向能量变换器(132)输出侧并联于所述直流支撑电容(19)；所述综合能量控制装置(14)通过控制总线与风力发电装置(11)、光伏发电装置(12)、储能装置(13)、单相四象限变换器Ⅰ(17)和单相四象限变换器Ⅱ(18)控制侧相连，实时监测并调控各部分的动态输出。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学，未经西南交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721334804.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
