[实用新型]钢板弹簧后支架有效
| 申请号： | 201721334854.9 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN207345414U | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 伍昌槐 | 申请（专利权）人： | 潜江市东方汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/10 | 分类号： | B60G11/10 |
| 代理公司： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 邓佳 |
| 地址： | 湖北省潜江*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢板 弹簧 支架 | ||
1.钢板弹簧后支架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底端中间部位焊接有限位块(9)，底座(1)的底端还焊接有两个夹板(6)，两个夹板(6)位于限位块(9)的两侧，两个夹板(6)的底端均焊接有紧固板(7)，两个紧固板(7)之间连接有螺栓(8)，底座(1)的顶端开设有十二个弹簧放置孔，且每三个弹簧放置孔构成一组，总共四组，且底座(1)的顶端两侧均有两组弹簧放置孔，每组弹簧放置孔内均分别固定安装有两个第一碳素钢弹簧(2)和第二碳素钢弹簧(10)，第二碳素钢弹簧(10)位于两个第一碳素钢弹簧(2)之间，两组第一碳素钢弹簧(2)和第二碳素钢弹簧(10)的一端共同固定安装有支撑板(3)，底座(1)安装有四根限位杆(4)，限位杆(4)的底端穿过底座(1)，限位杆(4)的底端延伸到底座(1)的下方，四根限位杆(4)的顶端共同焊接有压板(5)，压板(5)的顶端焊接有两根加强筋(11)，且加强筋(11)的两端分别与限位杆(4)的顶端焊接。
2.根据权利要求1所述的钢板弹簧后支架，其特征在于，所述支撑板(3)位于两根限位杆(4)之间，第一碳素钢弹簧(2)外径小于第二碳素钢弹簧(10)的外径，压板(5)位于两根限位杆(4)之间，限位杆(4)的底部均开设有螺纹，且限位杆(4)的底部均安装有螺母。
3.根据权利要求1所述的钢板弹簧后支架，其特征在于，所述夹板(6)为半圆筒形结构，两个夹板(6)构成圆筒形结构。
4.根据权利要求1所述的钢板弹簧后支架，其特征在于，所述螺栓(8)有四根，且每两根螺栓(8)构成一组，螺栓(8)穿过紧固板(7)，且紧固板(7)通过螺栓(8)紧固连接。
5.根据权利要求1所述的钢板弹簧后支架，其特征在于，所述夹板(6)位于限位杆(4)之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潜江市东方汽车零部件有限公司，未经潜江市东方汽车零部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721334854.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种用于轨道交通变流器内部的驱动连接板
- 下一篇：样气湿度可控除湿装置
