[实用新型]一种可上楼梯的轻型行李箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体领域为一种可上楼梯的轻型行李箱。

背景技术

随着人们出行频率的提高，行李箱成为必不可少的外出差旅用具，现在市面上的行李箱主要是两轮或四轮，伸缩拉杆形式的行李箱，这种行李箱在上楼梯时难以搬移，现有的专利如安装了星形轮或三角轮的行李箱虽然在一定程度上解决了上楼梯不方便的问题，但是在拉的过程中由于轮子不能贴合楼梯面，行李箱不能呈直线前进，导致行李箱的颠簸，而且由于行李箱自重较大，比如把行李箱搬上火车的行李架时依然很费力，而且目前行李箱的缓冲装置多为弹簧缓冲装置，弹簧使用时间过长会导致弹簧老化，这种缓冲装置的寿命短，为此，我们提出一种可上楼梯的轻型行李箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可上楼梯的轻型行李箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可上楼梯的轻型行李箱，包括箱体，所述箱体的后壁和左右两侧壁均匀贯穿设有加强孔，所述箱体的后壁外表面均匀设有多根径向凸出的加强条，所述箱体底端四角部和顶端两后角部的外侧壁各粘接有一个贴片，所述箱体的背部插接有伸缩拉杆，所述箱体的内部设有置物内壳，所述箱体与置物内壳之间均匀设有8组缓冲装置，所述箱体的底部贯穿套接有连接轴，所述连接轴两侧的侧表面通过螺母螺接有两个共轭曲线式车轮，所述共轭曲线式车轮的每个尖端均设有小轮，所述缓冲装置由环形永磁体和铝弹簧组成，所述箱体的内壁和置物内壳的外壁之间均匀设有8对环形永磁体，每两个相对设置所述环形永磁体之间均焊接有铝弹簧。

优选的，所述箱体的骨架部分的材质为铝。

优选的，所述箱体的侧壁填充有缓冲材料。

优选的，所述共轭曲线式车轮的外表面为耐磨材料。

优选的，所述环形永磁体的相对端面的极性相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过连接轴、共轭曲线式车轮和小轮的设置可实现箱体顺利上楼梯的效果，通过加强孔和加强条的设置，可实现加强箱体承压力度同时减轻箱体自重的效果，通过环形永磁体和铝弹簧的焊接可实现延长缓冲寿命的效果，本实用新型不但能上楼梯，质量轻盈，而且缓冲装置寿命长，解决了可上楼梯的行李箱过于沉重的问题。

附图说明

图1为本实用新型的左视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为缓冲装置结构图。

图中：1_箱体、2-加强孔、3-加强条、4-贴片、5-伸缩拉杆、6-置物内箱、7-缓冲装置、8-连接轴、9-共轭曲线式车轮、10-小轮、11-环形永磁体、12-铝弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可上楼梯的轻型行李箱，包括箱体1，所述箱体1的后壁和左右两侧壁均匀贯穿设有加强孔2，所述箱体1的后壁外表面均匀设有多根径向凸出的加强条3，通过加强孔2和加强条3的设置可实现加强箱体1承压力度同时减轻箱体自重的效果，所述箱体1底端四角部和顶端两后角部的外侧壁各粘接有一个贴片4，通过贴片4的设置可实现对箱体1的各角予以保护的效果，所述箱体1的背部插接有伸缩拉杆5，通过伸缩拉杆5的设置可实现拉动箱体1的效果，所述箱体1的内部设有置物内壳6，通过置物内壳6的设置可实现装行李的效果，所述箱体1与置物内壳6之间均匀设有8组缓冲装置7，通过缓冲装置7的设置可实现缓冲的效果，所述箱体1的底部贯穿套接有连接轴8，所述连接轴8两侧的侧表面通过螺母螺接有两个共轭曲线式车轮9，所述共轭曲线式车轮9的每个尖端均设有小轮10，通过连接轴8、共轭曲线式车轮9和小轮10的设置可使伸缩拉杆5被拉动时箱体1能随之移动，其中共轭曲线式车轮9可以使上楼梯时共轭曲线式车轮9和小轮10都能贴合楼梯面，使行李箱在上楼梯时能直线前进从而减少箱体1的颠簸，所述缓冲装置7由环形永磁体11和铝弹簧12组成，所述箱体1的内壁和置物内壳6的外壁之间均匀设有8对环形永磁体11，每两个相对设置所述环形永磁体11之间均焊接有铝弹簧12，通过环形永磁体11和铝弹簧12的焊接可实现延长缓冲寿命的效果。

具体而言，所述箱体1的骨架部分的材质为铝，铝材质的骨架使得箱体1质量变轻。