[实用新型]消防带收带机构以及消防车有效
申请号: | 201721336739.5 | 申请日: | 2017-10-17 |
公开(公告)号: | CN207293837U | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 崔小锋;马志锋 | 申请(专利权)人: | 苏州瑞奇安机电科技有限公司 |
主分类号: | B65H75/42 | 分类号: | B65H75/42;B65H75/44;A62C27/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 郭俊霞 |
地址: | 215000 江苏省苏州市工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消防 带收带 机构 以及 消防车 | ||
技术领域
本实用新型涉及消防设备领域,具体而言,涉及一种消防带收带机构以及消防车。
背景技术
消防车,又称为救火车,指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆,包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场,并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备,部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。
消防作业过程中需要使用到消防水带。
发明人在研究中发现,传统的消防车在使用过程中至少存在如下缺点:
消防水带在收纳过程中,由于打卷或者遇到障碍物等因素导致收纳不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种消防水带收带系统,以改善传统的消防车上的消防水带在收纳过程中因为消防带打卷或者收纳过程中遇到障碍物而导致收纳不便的问题。
本实用新型的目的在于提供一种消防车,以改善传统的消防车上的消防水带在收纳过程中因为消防带打卷或者收纳过程中遇到障碍物而导致收纳不便的问题。
本实用新型的实施例是这样实现的:
基于上述第一目的,本实用新型提供了一种消防带收纳机构,用于安装在消防车上,包括:
消防带收带单元,所述消防带收带单元包括输送带组件,所述输送带组件用于拉动所述消防带并实现所述消防带的收纳,以及
调节单元,所述调节单元安装在所述消防车上,所述调节单元传动连接于所述输送带组件,用于驱使所述输送带组件相对于所述消防车靠近或者远离运动。
在本实用新型较佳的实施例中,所述调节单元包括升降组件,所述升降组件安装于所述消防车上,所述升降组件的动力输出部驱动连接于所述输送带组件。
在本实用新型较佳的实施例中,所述升降组件包括液压传动机构、主动臂以及从动臂,所述液压传动机构铰接在所述消防车上,所述液压传动机构的动力输出部于第一支点处铰接在所述主动臂上,所述主动臂于第二支点处铰接在所述消防车上,所述主动臂的远离所述第二支点的一侧铰接在所述输送带组件上;所述从动臂的一侧铰接在所述液压传动机构上,所述从动臂的相对的另一侧铰接在所述输送带组件上,所述主动臂和所述输送带组件的铰接位置与所述从动臂和所述输送带组件的铰接位置沿所述输送带组件的输送方向间隔排布。
在本实用新型较佳的实施例中,所述液压传动机构包括活塞杆和缸体,所述活塞杆插接在所述缸体内,所述活塞杆与所述缸体滑动连接;所述活塞杆远离所述缸体的端部铰接在所述消防车上,所述缸体远离所述活塞杆的端部铰接在所述主动臂上,所述从动臂铰接在所述消防车上。
在本实用新型较佳的实施例中,所述升降组件包括安装座、液压传动机构、主动臂以及从动臂,所述安装座安装在所述消防车上,所述液压传动机构铰接在所述安装座上,所述液压传动机构的动力输出部于第一支点处铰接在所述主动臂上,所述主动臂于第二支点处铰接在所述安装座上,所述主动臂的远离所述第二支点的一侧铰接在所述输送带组件上;所述从动臂的一侧铰接在所述液压传动机构上,所述从动臂的相对的另一侧铰接在所述输送带组件上,所述主动臂和所述输送带组件的铰接位置与所述从动臂和所述输送带组件的铰接位置沿所述输送带组件的输送方向间隔排布。
在本实用新型较佳的实施例中,所述液压传动机构包括活塞杆、缸体以及传动杆,所述活塞杆插接在所述缸体内,所述活塞杆和所述缸体滑动连接,所述活塞杆的远离所述缸体的端部安装在所述传动杆上,所述传动杆铰接在所述安装座上,所述从动臂安装在所述传动杆上且与所述传动杆同步转动;所述缸体的远离所述活塞杆的端部铰接在所述主动臂上。
在本实用新型较佳的实施例中,所述输送带组件包括安装架、电机、输送带主体以及至少两组驱动辊轮,至少两组所述驱动辊轮转动安装在所述安装架上,所述输送带主体张紧在至少两组所述驱动辊轮之间,所述电机驱动至少两组所述驱动辊轮转动;所述升降组件的动力输出部传动连接所述安装架。
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