[实用新型]一种汽车内后视镜有效
申请号: | 201721337143.7 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN207389055U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 王福光 | 申请(专利权)人: | 王福光 |
主分类号: | B60R1/04 | 分类号: | B60R1/04;B60R1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 277700 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 后视镜 | ||
本实用新型公开了一种汽车内后视镜,包括原有内后视镜、设于原有内后视镜左右两端的两个曲面物理后视镜、设于原有内后视镜后端的伸缩横梁、以及设于伸缩横梁上端的大倾角内扣物理反光镜;所述原有内后视镜与左右两端的两个曲面物理后视镜之间均设有柔性连接结构;伸缩横梁通过固定在原有内后视镜背部,曲面物理后视镜的背面设有连接块,伸缩横梁的两端分别与两个连接块固定连接。本装置安全可靠,成本低,比现有的车内后视镜视角广阔,提高驾驶员的舒适度,提高信息的互动和安全信息反馈,可以解决行驶过程中后排座儿童的可视交流或观察而无须驾驶员回头,减少车辆事故,减少驾驶疲劳感。
技术领域
本实用新型涉及一种后视镜,具体是一种汽车内后视镜。
背景技术
现有汽车内后视镜,具备功能为观看后方车辆和障碍物的功能,由于后视镜面积较小,为平面物理反光镜,在汽车后排座有儿童等乘坐时,部分细节无法在正常行驶途中加以观察。以及倒车或汽车变道时由于反光镜和汽车存在边区盲角,无法对行驶行为作出正确判断造成刮擦,甚至出现车辆事故安全问题。因此,本实用新型提供一种汽车内后视镜。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内后视镜,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车内后视镜,包括原有内后视镜、设于原有内后视镜左右两端的两个曲面物理后视镜、设于原有内后视镜后端的伸缩横梁、以及设于伸缩横梁上端的大倾角内扣物理反光镜;所述原有内后视镜与左右两端的两个曲面物理后视镜之间均设有柔性连接结构,柔性连接结构与原有内后视镜固定连接,柔性连接结构与曲面物理后视镜铰接;伸缩横梁通过固定在原有内后视镜背部,所述大倾角内扣物理反光镜的下端通过连接体与伸缩横梁转动连接,连接体与大倾角内扣物理反光镜铰接,连接体与伸缩横梁固定方式连接,大倾角内扣物理反光镜位于原有内后视镜的上方;曲面物理后视镜的背面设有连接块,伸缩横梁的两端分别与两个连接块固定连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述曲面物理后视镜的外壳表面涂覆反光材料。
作为本实用新型进一步的方案:所述伸缩横梁和原有内后视镜之间的连接处设有柔性垫。
作为本实用新型进一步的方案:所述柔性垫和柔性连接结构均采用橡胶材质。
作为本实用新型进一步的方案:所述柔性连接结构与曲面物理后视镜通过轴铰接。
作为本实用新型进一步的方案:所述连接体与大倾角内扣物理反光镜通过轴铰接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本装置可以解决行驶过程中后排座儿童的可视交流或观察而无须驾驶员回头,高速行驶变道时避免车内后视镜和边部后视镜之间的视角盲区的车辆事故,驾驶员减少行驶过程中的顾盼动作,降低能量消耗,减少疲劳感。用于车辆内后视镜的功能扩展,在原有车辆后视镜基础上添加附件,成本低,避免大幅度更改造成社会浪费;本装置不会出现因电路或程序造成影响,安全可靠,比现有的车内后视镜视角广阔,提高驾驶员的舒适度,提高信息的互动和安全信息反馈。
附图说明
图1为汽车内后视镜的主视图。
图2为汽车内后视镜的俯视图。
其中:1-原有内后视镜;2-曲面物理后视镜;3-大倾角内扣物理反光镜;4-连接块;5-伸缩横梁;6-柔性连接结构。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
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