[实用新型]一种汽车曲轴加工用固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，具体为一种汽车曲轴加工用固定装置。

背景技术

曲轴是发动机中极为重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。曲轴的结构是极其精妙，巧妙的设计有主轴、连杆轴、曲柄、平衡重和油道等结构，但正是由于其结构的巧妙，加工过程相应的也较为复杂。我们知道，在加工曲轴的过程中，一般都需对曲轴的一端进行夹持固定，防止在加工的过程中曲轴发生移动导致加工出来的曲轴不符合要求。目前，不同规格曲轴产品的统一装夹加工一直是行业中的难点，由于曲轴产品外形较长、产品对称度要求高，需一次装夹一刀加工完成方能保证质量要求。而且，由于各个曲轴在总长、分中尺寸、支撑部的轴颈宽度及被加工端面大小不同，现有的机床不能适应不同尺寸曲轴的装夹和加工，每加工一种规格的曲轴，必须更换一次工装，一方面更换、调试夹具费时费力，另一方面生产效率低，在加工时，对曲轴的固定装置进行旋转操作中，会有对装置的固定旋转操作，而现有的装置，这一操作过于复杂。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的适用对象受限、费时费力、操作复杂等缺陷，提供一种汽车曲轴加工用固定装置。所述汽车曲轴加工用固定装置具有适用对象广泛、省时省力、操作简单等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车曲轴加工用固定装置，包括底板，所述底板顶端靠近后端面处固定连接有竖板，所述竖板前端面设有活动板，所述活动板后端面固定连接有转动杆，所述转动杆贯穿竖板，且延伸至竖板外侧，所述转动杆远离活动板一端套接有固定圆环和圆管，所述固定圆环固定连接在竖板远离活动板一侧，所述圆管内壁固定连接有若干个连接杆，所述连接杆远离圆管内壁一端通过活动装置活动连接在转动杆侧壁，所述固定圆环内壁固定连接有若干个第一卡块，所述圆管外侧边缘固定连接有若干个与第一卡块相互匹配的第二卡块，所述圆管插接在固定圆环内腔，所述活动板顶端靠近两侧处均固定连接有固定板，两个所述固定板之间设有两个夹板，两个所述夹板相对活动板中心为左右对称设置，所述夹板横截面为弧形，所述夹板弧形内侧固定连接有若干个橡胶块，所述夹板远离橡胶块一侧固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧相对夹板中心为上下对称设置，所述弹簧内腔插接有活动杆，所述活动杆一端固定连接在夹板上，所述活动杆另一端穿过固定板，且延伸至固定板外侧，所述活动杆外侧圆板固定连接有限位板，且所述限位板外侧边缘与固定板相互贴合，所述固定板远离夹板一侧设有连接杆，所述连接杆与两个活动杆固定连接，两个所述活动杆分别靠近连接杆顶端和底端，所述连接杆靠近固定板一侧固定连接有若干个凸块，且所述凸块位于两个活动杆之间。

优选的，所述活动装置包括滑块，所述滑块固定连接在连接杆靠近转动杆一侧，所述转动杆外侧开设有与滑块相互匹配的滑槽。

优选的，所述圆管的长度不能大于固定圆环远离竖板一侧与转动杆后端面之间的距离。

优选的，所述第一卡块与第二卡块的横截面均为三角形，且多个所述第一卡块与第二卡块均呈环形阵列状排列。

优选的，所述凸块横截面呈弧形，所述凸块自上而下依次呈线性排列，且多个所述凸块组合成波纹状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型装置在使用时，操作人员通过拉动两个连接杆来带动活动杆移动，凸块的设置可给予操作面更大的附着力，活动杆带动夹板移动，弹簧随之压合，之后再将曲轴放置在两个夹板之间，再慢慢放开连接杆，使得夹板在弹簧的弹性作用下与曲轴侧壁相贴合，即对曲轴进行固定，上述操作中，装置可适应大小小于弹簧最大量程的曲轴，以带来装置适用对象广泛的特点，进而避免操作人员在应对不同尺寸的曲轴时，需要更换相适配的固定装置，即带来装置省时省力的特点，转动活动板，以便对曲轴多方向加工操作，在旋转活动板时，先将圆管从固定圆环内移出，圆管在滑槽和滑块的作用下在转动杆上移动，即解开转动杆的固定，之后转动活动板到目标角度，圆管随转动杆转动，再将圆管插接在固定圆环内，使得第一卡块卡接在第二卡块内，即将转动杆固定，与现有的复杂操作相比，以带来装置操作简单的特点。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为图2中A-A中的截面示意图。