[实用新型]一种空气滤清器总成

说明书

本实用新型公布了一种空气滤清器总成，包含上端盖、下端盖、滤芯总成、弯管、卡扣、钢衬套、减震圈、铆钉、排尘阀、支架、出气口和进气口，所述滤芯总成安装在上端盖和下端盖之间，所述上端盖和下端盖通过卡扣固定，所述上端盖的凹陷处设置有出气口，所述弯管通过铆钉与下端盖的连接形成进气口，所述下端盖的底面呈斜面，斜面上安装有排尘阀和钢衬套，所述钢衬套上套有减震圈，所述支架安装于下端盖上斜面的一侧，所述支架的底端安装有套有减震圈的钢衬套。本实用新型结构简单，操作方便，减少了安装和拆卸的时间，实用性广。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力装置技术领域，特别是一种空气滤清器总成。

背景技术

在发动机运转的过程中，需要燃烧空气。空气滤清器是发动机进气系统的重要部件，主要功能是过滤进入发动机气缸内的空气，除去空气中的灰尘、沙子、水汽等异物，保护气缸不受磨损，延长发动机的使用寿命。空气滤清器可以摆放在发动机机舱的任何一个位置，当发动机运行时，会产生较大的震动，对空气滤清器产生损坏，降低空气滤清器的使用年限。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种空气滤清器总成，包含上端盖、下端盖、滤芯总成、弯管、卡扣、钢衬套、减震圈、铆钉、排尘阀、支架、出气口和进气口，所述所述滤芯总成安装在上端盖和下端盖之间，所述上端盖和下端盖通过卡扣固定，所述上端盖的凹陷处设置有出气口，所述弯管通过铆钉与下端盖的连接形成进气口，所述下端盖的底面呈斜面，斜面上安装有排尘阀和钢衬套，所述钢衬套上套有减震圈，所述支架安装于下端盖上斜面的一侧，所述支架的底端安装有套有减震圈的钢衬套。

进一步地，所述上端盖和下端盖上设置有加强筋。

进一步地，所述弯管的外端里侧设置有金属滤网。

进一步地，所述卡扣包含定位件和紧固件，定位件安装在下端盖外侧边缘上，紧固件安装在上端盖的外侧边缘上。

进一步地，所述卡扣的个数至少为五个。

本实用新型结构简单，操作方便，减少了安装和拆卸的时间，在空气进入腔体前先进行空气预处理，避免空气滤清器的强度过大而造成的损坏，同时将下端盖设置呈倾斜体，在其倾斜底部安装减震装置将震动降低，避免空气滤清器的损坏，增加使用年限，实用性广。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型右视结构示意图；

图3是本实用新型A向视图；

图中：1、上端盖，2、下端盖，3、滤芯总成，4、弯管，5、卡扣，6、钢衬套，7、减震圈，8、金属滤网，9、铆钉，10、排尘阀，11、支架，12、出气口，13、进气口，14、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、图2和图3所示，一种空气滤清器总成，包含上端盖1、下端盖2、滤芯总成3、弯管4、卡扣5、钢衬套6、减震圈7、铆钉9、排尘阀10、支架11、出气口12和进气口13，所述所述滤芯总成3安装在上端盖1和下端盖2之间，所述上端盖1和下端盖2通过卡扣5固定，所述上端盖1的凹陷处设置有出气口12，所述弯管4通过铆钉9与下端盖2的连接形成进气口13，所述下端盖2的底面呈斜面，斜面上安装有排尘阀10和钢衬套6，所述钢衬套6上套有减震圈7，所述支架11安装于下端盖2上斜面的一侧，所述支架11的底端安装有套有减震圈7的钢衬套6。

使用时，先将滤芯总成3安装在上端盖1和下端盖2之间，再通过卡扣5将上端盖1和下端盖2固定，卡扣5包含定位件和紧固件，定位件安装在下端盖2外侧边缘上，紧固件安装在上端盖1的外侧边缘上，使用时在定位件的作用下，使紧固件能够顺利、正确和快速的到安装位置，形成整体闭锁的机构，当需要拆卸时，只需要施加一定的分离力后，卡扣就会脱开，使连接件分离。为了确保上端盖1和下端盖2完全固定，使五个卡扣5环绕设置在上端盖1和下端盖2上。弯管4通过铆钉9固定于下端盖2的一侧，形成进气口13，将其与进气导管总成连接，然后在将上端盖1凹陷处的出气口12与输气管总成连接，形成一个联通构造。为了减小滤芯总成3的工作压力，在进气口13的弯管4的前端内侧设置有金属滤网8。在上端盖1和下端盖2的表面加有加强筋14，还可以增加上端盖1和下端盖2表面的承受力。同时将下端盖2的底端设置呈斜面并且在斜面的下方设置排尘阀10，可以随时将滤除的杂质排出空气滤清器，并且在下端盖2的底端的斜面上还设置套有减震圈7的钢衬套6，减小了装置自身的震动，避免了因震动对空气滤清器的损坏。将下端盖2的底端设置呈斜面的另外的一个好处是节省了空气滤清器在发动机舱内的占用的空间。