[实用新型]一种扭矩过载保护的锥齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扭矩过载保护的锥齿轮。

背景技术

在船的螺旋桨齿轮箱中会有多对传动齿轮，当外力冲击在船的螺旋桨时，外力通过螺旋桨轴传递到齿轮箱内部，而齿轮箱中最为脆弱部分为齿轮箱中的齿轮，过大的冲击容易造成齿轮的损坏。

因此，目前需要一种当扭矩过大时能够自行过载保护的锥齿轮。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种扭矩过载保护的锥齿轮。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种扭矩过载保护的锥齿轮，其包括与轴固定的齿轮内圈、转动设置在所述齿轮内圈外的齿轮外圈，以及设置在所述齿轮内圈所述齿轮外圈之间的过载保护装置，所述过载保护装置包括设置在所述齿轮外圈上的锁槽、设置在所述齿轮内圈上的顶销和将所述顶销推向所述锁槽的弹性件，所述锁槽具有一个锥形凹陷的锥形槽，所述顶销的端部具有可嵌入所述锥形的卡部。

优选地，所述齿轮内圈的一端部设置有“L”形的凹槽，所述齿轮外圈转动设置在所述凹槽内。

优选地，所述锁槽通过螺钉嵌设在所述齿轮外圈上。

进一步优选地，所述齿轮外圈对应所述锁槽设置有安装孔，过载保护装置还包括调节旋钮，所述调节旋钮螺纹连接在所述安装孔上，所述弹性件一端抵设在所述顶销上，另一端抵设在所述调节旋钮上。

进一步优选地，所述调节旋钮轴心处设置有通孔，所述顶销的一端部从所述通孔中穿过并露出在所述齿轮内圈外。

进一步优选地，所述顶销的另一端设置有滚珠槽，所述滚珠槽中嵌设有滚珠。

优选地，所述弹性件为多个蝶形弹簧。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

当外力冲击在锥齿轮上，锥齿轮受到的扭矩过载时，保护装置发挥作用，顶销克服弹性件的弹力从锁槽中脱离，齿轮内圈、齿轮外圈能够相互转动，从而使得齿轮啮合面的冲击力会瞬间减小，使得轮齿免受破坏。提高了锥齿轮的使用寿命，延长维修周期，从而大大节约了成本。

附图说明

附图1为实施例齿轮传动示意图；

附图2为过载保护装置使用状态示意图；

附图3为过载保护装置分开状态示意图。

以上附图中：1、螺旋桨轴；2、转动轴；3、第一锥齿轮；31、齿轮内圈；32、齿轮外圈；4、第二锥齿轮；5、锁槽；51、锥形槽；52、螺钉；6、顶销；7、调节旋钮；71、通孔；8、蝶形弹簧。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述：

参见附图1所示，一种船用齿轮传动组件，包括螺旋桨轴1、转动轴2、以及分别设置在螺旋桨轴1、转动轴2之间的第一锥齿轮3和第二锥齿轮4，其中第一锥齿轮3包括与轴固定的齿轮内圈31、转动设置在齿轮内圈31外的具有锥形齿的齿轮外圈32，以及设置在齿轮内圈31齿轮外圈32之间的过载保护装置，齿轮内圈31的一端部设置有“L”形的凹槽，齿轮外圈32转动设置在凹槽内。

过载保护装置包括设置在齿轮外圈32上的锁槽5、设置在齿轮内圈31上的顶销6和将顶销6推向锁槽5的多个蝶形弹簧8，锁槽5具有一个锥形凹陷的锥形槽51，顶销6的端部具有可嵌入锥形的卡部。锁槽5通过螺钉52嵌设在齿轮外圈32上，齿轮外圈32对应锁槽5设置有安装孔。

过载保护装置还包括调节旋钮7，调节旋钮7螺纹连接在安装孔上，蝶形弹簧8一端抵设在顶销6上，另一端抵设在调节旋钮7上。

调节旋钮7轴心处设置有通孔71，顶销6的一端部从通孔71中穿过并露出在齿轮内圈31外。本实施例中，顶销6的另一端设置有滚珠槽61，滚珠槽中嵌设有滚珠62。

当螺旋桨受到外力冲击时，冲击力通过螺旋桨传递到本实施例的螺旋桨轴1上，当螺旋桨轴1上的第一锥齿轮3受到的扭矩过载时，保护装置发挥作用，顶销6克服蝶形弹簧8的弹力从锁槽5中脱离，齿轮内圈31、齿轮外圈32能够相互转动，从而使得锥齿轮啮合面的冲击力瞬间减小，使得锥齿轮的轮齿免受破坏。提高了锥齿轮的使用寿命，延长维修周期，从而大大节约了成本。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。