[实用新型]利用芳纶纤维和钢板进行加固的隧道结构

说明书

本实用新型属于隧道工程技术领域，提供了一种利用芳纶纤维和钢板进行加固的隧道结构，用于对有裂缝的隧道管片环和道床进行加固，所述隧道管片环上设有用于安装螺栓的手孔，所述道床上设有铁轨，所述裂缝上粘贴有胶带，所述裂缝内注有砂浆；所述隧道管片环内侧壁上贴合连接有芳纶纤维环；所述芳纶纤维环的内侧壁上还连接有钢板加固结构，所述钢板加固结构包括钢环，所述钢环包括依次连接的第一弧形钢板、第二弧形钢板、第三弧形钢板、第四弧形钢板和第五弧形钢板。本实用新型对隧道管片环组成复合加固结构，能够在对隧道铁路运营最小的影响下，对隧道管片环进行加固，适应性优良。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，特别是涉及一种利用芳纶纤维和钢板进行加固的隧道结构。

背景技术

在隧道使用中，隧道周围的土体结构变化会引起隧道受力变化，更为严重的会造成隧道受损。这种情况较多地发生在地铁隧道使用中，由于地铁周边建筑项目的深基坑开挖、导致地铁轴线上方堆重载的外部原因，导致了盾构隧道的管片受力逐渐发生变化，使得隧道轴线偏移、隧道结构病害。

为了确保地铁隧道结构安全，在地铁隧道运营前，一些城市地铁隧道采取了对隧道管片进行钢环加固，从而避免后期的隧道结构安全隐患。在地铁隧道运营时间较长、地铁线路周边土体情况及承载发生较大变化时，这种情况下地铁隧道发生轴线偏移、隧道结构病害的情况更为复杂，往往会引起隧道管片的局部应力过载，造成隧道管片开裂、掉块，需要对隧道管片局部进行修补，对隧道管片环的结构采取及时采取加固措施，而且在采取加固措施的同时要尽可能减少对公共交通的影响，尽可能提高施工速度。现有技术中，针对病害隧道的加固方案多为采用钢环对隧道加固，不能针对病害隧道的裂缝、掉块进行针对性加固。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供便于对病害隧道结构进行加固的结构，特别是针对病害隧道的裂缝、掉块情况进行修补加固，能够在避免对隧道运营造成影响的情况下，在较短的工期内完成对隧道进行加固。

为了实现上述目的，一种利用芳纶纤维和钢板进行加固的隧道结构，用于对有裂缝的隧道管片环和道床进行加固，所述隧道管片环上设有用于安装螺栓的手孔，所述道床上设有铁轨，所述裂缝上粘贴有胶带，所述裂缝内注有砂浆；所述隧道管片环内侧壁上贴合连接有芳纶纤维环；

所述芳纶纤维环的内侧壁上还连接有钢板加固结构，所述钢板加固结构包括钢环，所述钢环包括依次连接的第一弧形钢板、第二弧形钢板、第三弧形钢板、第四弧形钢板和第五弧形钢板；所述第一弧形钢板、第五弧形钢板分别连接于所述道床的两侧边上，所述第三弧形钢板位于所述隧道管片环内侧壁的顶部。

作为优选方案，所述钢板加固结构还包括两块加强肋板，两所述加强肋板分别连接于所述道床的两侧边上，两所述加强肋板的底面分别与所述第一弧形钢板、第五弧形钢板的顶面贴合连接。

作为优选方案，所述芳纶纤维环包括若干芳纶纤维条，各条所述芳纶纤维条的边沿抵接连接。

作为优选方案，所述手孔内填充有封堵块，所述手孔内连接有用于对所述封堵块固定的管片连接螺栓，所述管片连接螺栓包裹在所述封堵块内。

作为优选方案，所述封堵块的表面与所述隧道管片环的内壁平齐。

作为优选方案，所述隧道管片环与所述芳纶纤维环通过粘胶连接。

作为优选方案，所述芳纶纤维环与所述钢环之间填充有环氧树脂。

作为优选方案，所述钢环与所述隧道管片环通过钢板固定螺栓连接。

作为优选方案，所述道床与所述铁轨之间还设有固定组件，所述固定组件的两端分别与所述道床两端的加强肋板连接。

作为优选方案，所述道床的侧边与所述加强肋板之间填充有环氧树脂。