[实用新型]压缩机和具有其的空调器有效
申请号: | 201721338393.2 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207349095U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 陈强;雷卫东 | 申请(专利权)人: | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04C29/02 | 分类号: | F04C29/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 519110 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 具有 空调器 | ||
本实用新型提供了一种压缩机和具有其的空调器。其中,压缩机包括间隔设置的转子和气缸,压缩机还包括第一挡油结构,第一挡油结构位于转子和气缸之间并随转子转动,第一挡油结构包括:第一挡油板,第一挡油板的两侧面分别朝向转子和气缸设置;第二挡油板,与第一挡油板连接并向气缸所在的方向延伸,第一挡油板的靠近转子的轴线的边沿与第二挡油板之间具有间隔。本实用新型能够解决压缩机排出的制冷剂中含油量较高的问题。
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,具体而言,涉及一种压缩机和具有其的空调器。
背景技术
压缩机的功能是将从吸气管吸入的低温低压的制冷剂气体进行压缩,将其转化为高温高压的制冷剂气体并从排气管排出。压缩机工作时,其内部有大量的部件需要润滑油润滑,以减少摩擦和功率损耗,同时润滑油可以起到密封、冷却、防蚀和防锈等作用。
现有技术中,从压缩机的气缸排气口排出的气体中含有润滑油,导致压缩机排出的制冷剂中含油量较高,影响压缩机的性能。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种压缩机和具有其的空调器,以解决现有技术中压缩机排出的制冷剂中含油量较高的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种压缩机,压缩机包括间隔设置的转子和气缸,压缩机还包括第一挡油结构,第一挡油结构位于转子和气缸之间并随转子转动,第一挡油结构包括:第一挡油板,第一挡油板的两侧面分别朝向转子和气缸设置;第二挡油板,与第一挡油板连接并向气缸所在的方向延伸,第一挡油板的靠近转子的轴线的边沿与第二挡油板之间具有间隔。
进一步地,第一挡油结构还包括第三挡油板,第三挡油板与第一挡油板连接并向气缸所在的方向延伸,第三挡油板与第二挡油板间隔设置,第二挡油板、第一挡油板和第三挡油板围成凹槽,凹槽的槽口朝向气缸。
进一步地,第二挡油板和/或第三挡油板与第一挡油板垂直设置。
进一步地,第二挡油板与第一挡油板的远离转子的轴线的边沿连接,第三挡油板与第一挡油板的靠近转子的轴线的边沿连接。
进一步地,第一挡油板为环形。
进一步地,第二挡油板为套筒形。
进一步地,第一挡油结构与转子连接。
进一步地,压缩机还包括与转子的朝向气缸的端面连接的平衡块,第一挡油结构与平衡块连接。
进一步地,压缩机还包括与转子和第一挡油结构均连接的支撑件,支撑件在转子的周向上与平衡块间隔设置。
根据本实用新型的另一个方面,提供了一种空调器,包括压缩机,压缩机为前述的压缩机。
应用本实用新型的技术方案,压缩机包括间隔设置的转子和气缸,第一挡油结构位于转子和气缸之间并随转子转动,第一挡油结构包括第一挡油板和与第一挡油板连接并向气缸所在的方向延伸的第二挡油板,第一挡油板的靠近转子的轴线的边沿与第二挡油板之间具有间隔。这样,由气缸排出的气体在向转子所在的方向流动并向远离转子的轴线的方向发散的过程中与第一挡油板和第二挡油板接触,气体中夹带的润滑油液滴在第一挡油板和第二挡油板的表面汇聚并在第一挡油结构随转子转动的过程中被甩落,从而实现油气分离,降低从压缩机排出的气体的含油量,提高压缩机性能。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本实用新型的压缩机的实施例一的局部结构示意图;
图2示出了根据本实用新型的压缩机的实施例一的第一挡油结构的立体结构示意图;
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