[实用新型]一种芳纶纤维加固结构

说明书

本实用新型提供了一种芳纶纤维加固结构，包括加固层和锚固装置，加固层贴设于盾构隧道的内壁，锚固装置穿过加固层而与所述盾构隧道相连接，加固层包括底胶层、第一浸渍树脂层、芳纶纤维层和第二浸渍树脂层，底胶层贴设于盾构隧道的内壁，且底胶层、第一浸渍树脂层、芳纶纤维层和第二浸渍树脂层依次层叠。采用本实用新型技术方案的芳纶纤维加固结构，该芳纶纤维加固结构绝缘性良好，结构简单且施工方便，加固效果良好。

技术领域

本实用新型涉及盾构隧道加固领域，具体涉及一种芳纶纤维加固结构。

背景技术

广州地铁一号线黄沙～长寿路区间为盾构隧道区间，项目施工的基坑和桩基础紧邻车站及区间隧道。自2011年1月份以来，发现下行在K5+400～K5+483隧道顶部10点～12点位(面向黄沙站)处管片纵向裂纹较多，个别管片上裂纹达4条，大多数裂纹贯穿整块管片，最大裂纹宽度约接近0.58mm；上行在K5+411～K5+480处12点～3点位(面朝黄沙站)处管片大多数有纵向裂纹，裂纹部位大致与下行线呈镜像分布。其中K5+440处12点～1点位管片开裂的较为严重，最大裂纹宽度约0.5mm。上行裂缝共72条，下行裂缝53条，共计125条。由于黄长区间已经处于严重损伤状态，为了保证地铁一号线的运营和乘客生命财产安全，急需找到一种加固方法，从而对隧道侧边地层进行加固处理。

盾构隧道对于绝缘性要求较高，在加固过程需严格选用绝缘材料；现有的加固技术有采用压密注浆进行加固，而压密注浆是将浓稠的浆液注入土体，在土体中形成孔洞，随着压力升高，注浆量增大，压密周围土体从而提高强度，从而达到加固地基的目的，而压密注浆施工比较复杂，在注浆过程中需要进行精密监控，否则容易导致注浆后出现地表隆起、隧道拱顶下降或者地表隆起，施工比较复杂成本较高；也有一些采用加固层进行盾构隧道加固的方法，但加固效果不佳。

发明内容

本实用新型的目的在于，提出一种芳纶纤维加固结构，该芳纶纤维加固结构绝缘性良好，结构简单且施工方便，加固效果良好。

基于此，本实用新型提出了一种芳纶纤维加固结构，包括加固层和锚固装置，所述加固层贴设于盾构隧道的内壁，所述锚固装置穿过所述加固层而与所述盾构隧道相连接，所述加固层包括底胶层、第一浸渍树脂层、芳纶纤维层和第二浸渍树脂层，所述底胶层贴设于所述盾构隧道的内壁，且所述底胶层、所述第一浸渍树脂层、所述芳纶纤维层和所述第二浸渍树脂层依次层叠。

进一步地，所述锚固装置为膨胀螺栓，所述膨胀螺栓与所述盾构隧道形成的缝隙填充有环氧砂浆。

进一步地，所述环氧砂浆的成分配比为环氧树脂：水泥：干砂＝1：(1.5－2)：(3－4)。

进一步地，所述膨胀螺栓的数量至少有两根，各所述膨胀螺栓固接于所述加固层的两侧。

进一步地，所述膨胀螺栓的公称直径D为8－10mm，所述膨胀螺栓的锚固长度L≥100mm。

进一步地，所述加固层还包括找平层，所述找平层位于所述底胶层与所述盾构隧道内壁之间。

进一步地，所述找平层的材料为水泥砂浆或者细石砼。

进一步地，所述芳纶纤维层的厚度在3mm－4mm之间。

进一步地，所述第二浸渍层外表面还设置有外饰层。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

1、盾构隧道表面涂布的底胶层，使得芳纶纤维层的粘贴更加紧固，而两层浸渍树脂层、芳纶纤维层和底胶层形成一个整体且紧紧与盾构隧道结合，使盾构隧道与芳纶纤维共同受力，结构简单且施工方便，而芳纶纤维绝缘性能良好，满足地铁隧道的需求，而其具有超高强度、高模量、耐酸耐碱及重量轻优良性能，由此大大增强原有盾构隧道结构强度，加固效果良好；锚固装置将加固层与盾构隧道紧紧连接，结构紧凑，整体性能稳定。