[实用新型]一种油压式单点针阀热咀

说明书

本实用新型公开了一种油压式单点针阀热咀，包括主灌咀，加热器，摇杆，拉杆，油缸，支架，销轴，阀针套，阀针，左、右流道；所述热喷咀上设有带有加热器的主灌咀，所述主灌咀侧开口设有阀腔，所述主灌咀阀腔两侧螺接有两个支架，所述支架下方设有隔热挡板；所述支架分体式设有油缸，支架中间穿接设有销轴和摇杆；所述阀针套通过销钉与摇杆连接，所述油缸活塞上的拉杆通过销钉与摇杆摆动连接；所述主灌咀流道倾斜式分支设有左流道和右流道，所述左右流道分别从左右两侧穿过阀腔，在喷咀座内汇聚合流于喷咀流道；本新型采用缸体与热喷咀分体式配置，隔热挡板阻绝热传导提高密封圈寿命，增加工作压力操控顺畅，分体式配置便于安装维护。

技术领域

本实用新型涉及针阀热咀技术设备领域，特别涉及一种油压式单点针阀热咀。

背景技术

现在很多热流道系统多采用针阀式，主要分为气动式和液压式，其工作原理主要是使用电磁阀控制气体或液体推动活塞，然后由活塞直接带动喷咀的阀针上下运动，达到开合浇口的目的。

现有技术中，传统单点针阀热咀是将气缸装在热喷咀及主灌咀上，缸体离主灌咀上的加热圈很近，其缺点是：1、热传导致使气缸的密封圈在工作过程中容易老化、损坏，造成气缸漏气，甚至无法正常工作，因此不能应用于高温料的塑件；2、现代塑件为了增加表面刚度及抗划痕性能，通常会加入玻璃纤维，而正常气缸工作压力只有7bar—10bar，高玻纤塑胶流动性较差，气缸气压小难以推动熔体中的阀针动作，造成封胶困难；3、由于单点针阀系统小，零件集成度高，安装繁琐，维护时都要将热嘴拆开，每次维护都需要花费较长时间。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油压式单点针阀热咀，针对现有技术中的不足，设计油压式单点针阀热咀，采用缸体与热喷咀分体式配置，缸体与热喷咀之间使用隔热挡板隔开，阻绝热喷咀加热器对缸体的热传导和辐射，降低缸体温度，从而提高密封圈的使用寿命，增加气缸的工作压力范围，操控顺畅，分体式配置更便于安装维护，降低生产成本，提高热流道质量。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种油压式单点针阀热咀，包括主灌咀、加热器、摇杆、拉杆、油缸、支架、热喷咀、销轴、阀针套、销钉、油缸活塞、阀针、拉杆安装孔、阀针套安装孔、隔热挡板、喷咀座、上油管、下油管、左流道、右流道、喷咀流道，其特征在于：

所述热喷咀中心设置有喷咀流道，所述热喷咀的喷咀流道内装配有阀针，所述阀针与热喷咀下端形成单点式针阀热咀；所述热喷咀上端一体式设置有喷咀座，所述喷咀座上同轴固接设置有主灌咀，所述主灌咀外部紧密贴合设置有铜套式加热器，所述主灌咀侧向开口，并设置有阀腔，所述主灌咀的阀腔两侧边上螺接有两个支架，所述支架下方设有隔热挡板；所述支架外延、与主灌咀分体式设置有油缸，两个支架内部中间位置，穿接设置有销轴，所述销轴上活动式配置有摇杆；所述阀针后端装配有阀针套，所述阀针套通过销钉与摇杆的内侧端摆动式连接，所述油缸的油缸活塞上设置有拉杆，所述拉杆通过销钉与摇杆的外侧端摆动式连接；所述主灌咀的热流道倾斜式分支设置有左流道和右流道，所述左流道和右流道分别从左右两侧穿过阀腔，并且与喷咀座内的两段倾斜流道对接，两段倾斜流道汇聚合流于喷咀流道，经由针阀热咀射出。

所述销钉上设置有外螺纹，所述拉杆端部的拉杆安装孔设置有内螺纹，所述阀针套上的阀针套安装孔设置有内螺纹，所述销钉的外螺纹分别与拉杆安装孔内螺纹、阀针套安装孔的内螺纹相互螺接固定，所述销钉的两端活动式轴接于摇杆两端的对称式耳板轴孔中。

所述油缸上设置有上油管和下油管，所述下油管通油，油缸活塞向上运动，带动拉杆向上走，通过杠杆原理，所述阀针套带动阀针向下运动，关闭浇口；油缸上油管通油，油缸活塞向下运动，带动阀针向上运动，打开浇口。

所述主灌咀孔径≥8mm,所述左流道、右流道、喷咀流道直径范围为Φ10mm—Φ22mm；所述左流道、右流道的横截面形状为圆形或者椭圆形。

所述油缸的工作压力范围为30bar—50bar，压力越大阀针动作越顺畅。