[实用新型]一种用于人机验证台架的可调节车门

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车产品设计开发中的人机试验台架装置技术领域，特别涉及一种用于人机验证台架的可调节车门。

背景技术

当今社会，汽车已成为人们生活的重要组成部分，以人为中心的设计理念已被普遍地应用在汽车设计过程中，汽车人机工程设计的任务就是开发出使驾驶者感到操纵方便、不易疲劳，使乘坐者感到舒适、安全的汽车产品。在设计阶段，企业在进行设计方案的验证时，通常需要制造产品的物理模型，邀请技术人员和管理人员乃至目标用户对设计方案进行主观评价，但此种物理模型的制作成本较高，另外物理模型测试需要在设计方案基本成型后才能够进行，因此时间上比较滞后，再加之方案的修改和再评价必须返回设计环节进行改进，使得设计周期大大延长。正是因为存在上述问题，所以对可调节和反复使用的产品物理模型的研究和开发显得十分有必要。

目前，用于人机验证台架的车门需要根据不同型号的车型分别定制，每种用于人机验证台架的车门只能用于验证同一种车型的车门，即不具备普遍适用性。因此，需要设计一种用于人机验证台架的可调节车门，可以通过调节车门的宽度，高度，安装位置等参数改变车门的外形，进行不同型号车门的验证。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是克服现有技术中用于人机验证台架的车门尺寸不可调节的缺陷，提供了一种宽度、高度可以分别调节的用于人机验证台架的车门，以应用于不同型号车门的验证。

本实用新型的另一个目的是的提供一种安装位置可以调节的用于人机验证台架的车门，进一步扩展了用于人机验证台架的车门的应用范围。

本实用新型提供的技术方案为：

一种用于人机验证台架的可调节车门，包括：

立柱，其通过铰链与人机验证台架连接；所述立柱一侧由上至下依次包括第一容纳腔、第二容纳腔及第三容纳腔；

第一连接板，其一端设置在所述第一容纳腔中，所述第一连接板内侧沿车门高度方向设有第一导轨；

第一定位板，其内侧设有与所述第一导轨相匹配的第一滑块，并能够通过所述第一滑块沿所述第一导轨滑动；所述第一定位板远离所述立柱的一端可移动的连接第一调节板；

第二连接板，其一端设置在所述第二容纳腔中；

第二定位板，其内侧固定连接所述第二连接板；所述第二定位板远离所述立柱的一端可移动的连接第二调节板；

第三连接板，其一端设置在所述第三容纳腔中，所述第三连接板内侧沿车门高度方向设有第二导轨；

第三定位板，其内侧设有与所述第二导轨相匹配的第二滑块，并能够通过所述第二滑块沿所述第二导轨滑动；所述第三定位板远离所述立柱的一端可移动的连接第三调节板。

优选的是，所述第一定位板、第二定位板及第三定位板的内侧分别沿车门宽度方向设有第一导向套、第二导向套及第三导向套。

优选的是，所述第一调节板、第二调节板及第三调节板内侧分别设有与所述第一导向套、第二导向套及第三导向套相匹配的第一导向杆、第二导向杆及第三导向杆。

优选的是，所述第一导向杆、第二导向杆及第三导向杆上均设有沿车门宽度方向的刻度。

优选的是，所述一调节板、第二调节板及第三调节板的内侧分别分别固定设置第一固定块、第二固定块及第三固定块，所述第一导向杆、第二导向杆及第三导向杆分别固定连接在所述第一固定块、第二固定块及第三固定块上。

优选的是，所述第一连接板、第二连接板及第三连接板分别可在所述第一容纳腔、第二容纳腔及第三容纳腔中沿车门厚度方向移动。

优选的是，所述第一导轨及所述第二导轨上设有沿车门高度方向的刻度。

优选的是，所述第一定位板及所述第三定位板的内侧沿车门宽度方向分别设有限位板。

优选的是，还包括操纵柄，其刚性连接在所述立柱上，所述操纵柄远离所述立柱的一端设有锁销。

一种用于人机验证台架的可调节车门，包括：

立柱，其通过铰链与人机验证台架连接；所述立柱一侧由上至下依次包括第一容纳腔及第二容纳腔；

第一连接板，其一端设置在所述第一容纳腔中，所述第一连接板内侧沿车门高度方向设有第一导轨；

第一定位板，其内侧设有与所述第一导轨相匹配的第一滑块，并能够通过所述第一滑块沿所述第一导轨滑动；所述第一定位板远离所述立柱的一端可移动的连接第一调节板；

第二连接板，其一端设置在所述第二容纳腔中；

第二定位板，其内侧固定连接所述第二连接板；所述第二定位板远离所述立柱的一端可移动的连接第二调节板。