[实用新型]车辆天窗后玻璃总成

说明书

本实用新型公开了一种车辆天窗后玻璃总成，包括后玻璃、O型框架、玻璃包边及密封条；玻璃包边的包边前段包括第一包边本体，第一包边本体上方内侧开设有承托后玻璃前端的第一玻璃托槽，第一包边本体中部内侧开设有容置框架前段外侧边缘的第一框架容槽，第一包边本体外侧的上部开设有与密封条前段卡接的第一密封条卡槽，第一密封条卡槽的横向截面呈V形，第一密封条卡槽的内侧壁和外侧壁上均设置有与密封条前段配合的第一包边倒钩。本实用新型的车辆天窗后玻璃总成中，根据各个部件的成型特点采用易于制造成型的简单结构，大大简化了成型模具的结构，降低了成型模具的成本，进而达到降低车辆天窗后玻璃总成整体的制造成本和提高效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体地指一种车辆天窗后玻璃总成。

背景技术

汽车天窗作为很多汽车的标准配置，其安装在汽车车顶上，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康舒适的享受。

为了达到防雨、防水等要求汽车天窗的玻璃总成通常包括四部分——玻璃、O型框架、包边及密封条。玻璃承托在O型框架上，包边从玻璃的外侧对玻璃的周边进行包裹，密封条进一步从外侧对包边进行密封。

然而，包边上与密封条结合凹槽设置在包边的外侧，且凹槽的横向截面(从外侧看、从拔模方向看)呈倒梯形。如此，包边的成型模具需要相应地设计有倒梯形的模芯，模芯上甚至还需要设计较为复杂活动模块在脱模时向内缩，以减小拔模阻力。

由以上描述可以看出，这种玻璃总成中的包边和密封条的结构复杂，制作成型的模具也相应地复杂，导致成型工艺繁琐、制造成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、便于制造的车辆天窗后玻璃总成。

为实现上述目的，本实用新型所设计的车辆天窗后玻璃总成包括后玻璃、O型框架、玻璃包边及密封条，所述O型框架承托在所述后玻璃下方，所述玻璃包边设置在所述后玻璃周边的外侧且置于所述后玻璃与所述O型框架之间；所述玻璃包边的包边前段包括第一包边本体，所述第一包边本体上方内侧开设有承托所述后玻璃的后玻璃前端的第一玻璃托槽，所述第一包边本体中部内侧开设有容置所述O型框架的框架前段的外侧边缘的第一框架容槽，所述第一包边本体外侧的上部开设有与所述密封条的密封条前段卡接的第一密封条卡槽，所述第一密封条卡槽的横向截面呈V形，所述第一密封条卡槽的内侧壁和外侧壁上均设置有与所述密封条前段配合的第一包边倒钩。

作为优选方案，所述第一密封条卡槽的外侧设置有盛水并导流的第一导水槽，所述第一导水槽的横向截面呈U形。

作为优选方案，所述框架前段的横向截面自所述后玻璃前端的下方在所述第一框架容槽内沿着所述第一密封条卡槽的下方、所述第一导水槽的下方向外延伸至所述第一导水槽的外侧。

作为优选方案，所述第一密封条卡槽的所述内侧壁上的所述第一包边倒钩设置在所述内侧壁的中部，所述第一密封条卡槽的所述外侧壁上的所述第一包边倒钩设置在所述外侧壁的上端。

作为优选方案，所述密封条前段包括密实橡胶主体及发泡材料封条，所述发泡材料封条包覆在所述密实橡胶主体的外侧及上部，所述发泡材料封条的上端与所述密实橡胶主体的上端和外侧连接，所述发泡材料封条的外侧设有形变空腔，所述密实橡胶主体上设置有与所述第一包边倒钩相对应的密封条倒钩，所述密封条倒钩位置和形状与对应的所述第一包边倒钩相互匹配。

作为优选方案，所述第一密封条卡槽的所述内侧壁的上端设置有与所述密封条前段配合的第一包边凸耳；所述密实橡胶主体的内侧上角设有凹陷，所述发泡材料封条的上端相对所述凹陷向外侧缩进形成缩进边，所述第一密封条卡槽的所述内侧壁的上端设置有第一包边凸耳，所述凹陷与所述缩进边形成容纳所述玻璃包边上方的所述第一包边凸耳的凹槽。