[实用新型]副仪表板及包括其的汽车

说明书

本实用新型提供了一种副仪表板及包括其的汽车，副仪表板包括副仪表板本体和吸能块，所述副仪表板本体上设置有连接件，所述吸能块设置在所述副仪表板本体和车身地板之间，所述副仪表板本体通过所述连接件与所述吸能块连接。本实用新型提供了一种副仪表板及包括其的汽车，副仪表板具有结构简单、安装方便、重量轻的优势，满足静态头碰的法规要求，提高了汽车行驶的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其涉及副仪表板及包括其的汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车碰撞安全研究工作也不断地深入，安全气囊、安全带等约束系统在汽车上已经得到广泛的应用，能在一定程度上防止碰撞过程中乘客头部与副仪表板的接触。但在现有技术中，汽车副驾驶位置上的副仪表板是直接安装在车身底板上，当乘客在汽车受到严重地撞击后，会惯性地向前运动撞击到汽车的副仪表板上。由于副仪表板是固定安装在车身底板，会给乘客的头部及手肘造成撞击，甚至造成死亡等严重后果。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了提供一种副仪表板及包括其的汽车，副仪表板具有结构简单、安装方便、重量轻的优势，满足静态头碰的法规要求，提高了汽车行驶的安全系数。

本实用新型的技术方案如下：

一种副仪表板，包括：副仪表板本体和吸能块，所述副仪表板本体上设置有连接件，所述吸能块设置在所述副仪表板本体和车身地板之间，所述副仪表板本体通过所述连接件与所述吸能块连接。

优选地，所述吸能块与所述车身地板之间存在间隙。

优选地，所述间隙为5-10mm。

优选地，所述的连接件包括竖直部和设置在所述竖直部上的若干凸起，所述连接件通过所述竖直部与所述副仪表板本体连接，所述连接件通过所述凸起与所述吸能块连接。

优选地，所述凸起具有尖刺部，所述尖刺部包括自底部倾斜向上延伸的斜面，所述斜面的延伸方向与所述竖直部的延伸方向成锐角。

优选地，所述尖刺部的锐角角度为20-70°。

优选地，在所述吸能块上开设有与所述竖直部配合使用的凹槽。

优选地，所述副仪表板本体底面上均匀设置有4-10个连接件。

优选地，所述吸能块的材质为聚丙烯。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述的副仪表板。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的副仪表板不仅能够节约整个车辆的生产成本，而且能够缓冲、吸收车辆在撞击过程中带来的能量；同时，本实用新型的结构简单、安装方便、重量轻。

本实用新型设计的副仪表板中，在副仪表板本体与车身地板之间安装有材质为发泡聚丙烯的吸能块。在车辆撞击过程中，吸能块能够顺势向下缓冲碰撞力；同时，吸能块与车身地板之间保持有5-10mm的距离，能够进一步加大向下的缓冲余地。

本实用新型的结构适用性强，能够通过调整吸能块的位置而安装到不同的车型上。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例中采用的副仪表板的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例中采用的副仪表板的连接件的局部放大图；

其中，1、副仪表板本体，2、吸能块，3、车身地板，4、连接件，41、竖直部，42、凸起，5、凹槽。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明：