[实用新型]一种减震性好的汽车控制器箱体上盖

说明书

本实用新型公开了一种减震性好的汽车控制器箱体上盖，包括上盖体、下盖体和上盖体下板面，所述上盖体内部设有上盖体下板面，所述上盖体下端设有下盖体，所述上盖体下板面内部设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与橡胶缓冲垫固定相连，所述上盖体一侧设有散热板，本实用新型通过设有的缓冲弹簧，能起到按压缓冲减震的效果。通过设有的橡胶缓冲垫，不仅能起到对内部的缓冲减弱震动感，还能能保护内部的控制线路以及一些控制器等在汽车晃动过程中不易损坏，不影响其整体正常工作。通过设有的凸槽脚和卡扣凹槽，能完全卡住吻合，增强连接的密封性，达到方便安装的效果。通过设有的散热孔和散热板，进行有效的对内部散热。

技术领域

本实用新型涉及一种箱体上盖技术领域，特别涉及一种减震性好的汽车控制器箱体上盖。

背景技术

目前市场上的车载电机控制器箱体主要有两种一种是钣金焊接箱体，另一种是铸铝箱体。钣金焊接箱体不需要开模，结构比较灵活，但有些散热效果不是很好，由于汽车在行驶过程中，会因为道路的颠簸，导致晃动，这会影响箱体内部的损坏，大部分箱体未设有一些有效减震的装置，并且箱体上盖与下箱体之间密封性不是很好，有些不能有效的对内部进行散热。为此，我们提出一种减震性好的汽车控制器箱体上盖。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减震性好的汽车控制器箱体上盖，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种减震性好的汽车控制器箱体上盖，包括上盖体、下盖体和上盖体下板面，所述上盖体内部设有上盖体下板面，所述上盖体下端设有下盖体，所述上盖体下板面内部设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与橡胶缓冲垫固定相连，所述上盖体一侧设有散热板，所述散热板内部设有散热孔，所述上盖体一侧设有固定板和安装孔，且安装孔位于固定板的内部，所述固定板一端与转动轴相连，且转动轴另一端与卡扣相连，所述卡扣下端设有凸槽脚。

进一步地，所述上盖体下板面下端设有散热风扇，所述缓冲弹簧数量为四组，所述缓冲弹簧一端均位于上盖体下板面四足，且缓冲弹簧另一端与橡胶缓冲垫固定相连。

进一步地，所述散热孔数量为若干组，所述下盖体一侧设有边沿，所述边沿与下盖体固定相连，所述边沿一侧设有卡扣凹槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在上盖体下板面下端设有的缓冲弹簧，能起到按压缓冲减震的效果。

2、通过在缓冲弹簧下端连接有橡胶缓冲垫，不仅能起到对内部的缓冲减弱震动感，还能能保护内部的控制线路以及一些控制器等在汽车晃动过程中不易损坏，不影响其整体正常工作。

3、本实用新型通过在卡扣上设有的凸槽脚能和下盖体设的边沿的卡扣凹槽，完全卡住吻合，增强了整体连接的密封性，达到方便安装的效果。

4、本实用新型通过设有的散热风扇，进行有效的对内部散热处理，加上设有若干组散热孔，能及时将热量排出箱体内部，达到散热效果好。

附图说明

图1为本实用新型一种减震性好的汽车控制器箱体上盖的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种减震性好的汽车控制器箱体上盖的卡扣结构示意图。

图3为本实用新型一种减震性好的汽车控制器箱体上盖的侧面结构示意图。

图4为本实用新型一种减震性好的汽车控制器箱体上盖的上盖体下板面下端结构示意图。

图中：1、上盖体；2、下盖体；3、边沿；4、卡扣；5、散热板；6、安装孔；7、固定板；8、转动轴；9、凸槽脚；10、卡扣凹槽；11、上盖体下板面；12、散热孔；13、橡胶缓冲垫；14、缓冲弹簧；15、散热风扇。

具体实施方式