[实用新型]一种车用螺旋桨组件和具有其的车辆有效
申请号: | 201721341560.9 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN207345409U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 金宏利;邴建;于海波;张守宝;蒋雷雷;张国瑞 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;刘伟 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺旋桨 组件 具有 车辆 | ||
本实用新型提供一种车用螺旋桨组件和具有其的车辆,车用螺旋桨组件包括:螺旋桨;安装底座,所述安装底座设有用于安装所述螺旋桨的安装孔;支架,所述安装底座设在所述支架上,所述螺旋桨由安装螺栓与所述安装孔相配合从而安装在所述安装底座上。根据本实用新型实施例的车用螺旋桨组件,通过安装螺栓将螺旋桨安装在安装底座上,安装底座与支架相连,支架与车辆的车身相连,不仅增加了车用螺旋桨的安装强度,而且结构简单,便于安装和拆卸。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,更具体地,涉及一种车用螺旋桨组件和具有其的车辆。
背景技术
水陆两用车又称水路两用车,即两栖车,这是一种同时具备车与船的特性,既可在陆地行驶,又可泛水浮渡的特种车辆。该车辆采用车轮直接划水或采用专门的水上推进器(螺旋桨或喷水推进器)驱动,采用车轮直接划水的车型,其结构简单,但水上速度和机动性差,采用专门的水上推进器(螺旋桨或喷水推进器)驱动的车型,其水上性能好,航速最高可达20千米/时以上。所以,此类两栖车一般都装有螺旋桨。
螺旋桨需要安装在车身上,从而对于螺旋桨在车身的安装端要求具有较高的强度与刚度。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种车用螺旋桨组件。
本实用新型还提供一种具有该车用螺旋桨组件的车辆。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
根据本实用新型第一方面实施例的车用螺旋桨组件包括:
螺旋桨;
安装底座,所述安装底座设有用于安装所述螺旋桨的安装孔,所述安装孔内设有螺纹;
支架,所述安装底座设在所述支架上,所述螺旋桨由安装螺栓与所述安装孔相配合从而安装在所述安装底座上。
进一步地,所述支架包括:
第一支撑梁,所述第一支撑梁与所述安装底座相连;
第二支撑梁,所述第二支撑梁与所述安装底座相连并与所述第一支撑梁垂直;
第三支撑梁,所述第三支撑梁与所述安装底座相连并与设在所述第一支撑梁和所述第二支撑梁之间;
第四支撑梁,所述第四支撑梁与所述安装底座相连并与所述第三支撑梁关于所述第一支撑梁对称。
进一步地,所述支架大致形成“米”字形。
进一步地,所述支架还包括:固定部,所述固定部形成为首尾相连的四个加强梁并框设在所述第一至第四支撑梁的外侧,所述第一至第四支撑梁的两端分别与所述固定部相连。
进一步地,所述固定部大致形成为“口”字形。
进一步地,所述固定部采用U形件或方钢焊接成型。
进一步地,所述支架与所述安装底座焊接相连。
进一步地,所述固定部与所述第一至第四支撑梁焊接相连。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的车用螺旋桨组件,其中,所述支架与所述车辆的车身相连。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
根据本实用新型实施例的车用螺旋桨组件,通过将螺旋桨安装在安装底座上,安装底座与支架相连,支架与车辆的车身相连,不仅增加了车用螺旋桨的安装强度,而且结构简单,便于安装和拆卸。
附图说明
图1为根据本实用新型实施例的车用螺旋桨组件的一个结构示意图;
图2为根据本实用新型实施例的车用螺旋桨组件的又一个结构示意图;
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