[实用新型]一种新型汽车光源

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明装置技术领域，具体涉及一种新型汽车光源。

背景技术

LED以其体积小，寿命长，功耗低，启动时间快等优点。现有的汽车光源一般采用灯泡。灯泡有以下几个问题：1、使用寿命短；2、抗震性能差，灯泡在汽车通过颠簸路段时容易破裂；3、能耗较高，一般灯泡的功率比同等亮度的LED灯的功率高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种新型汽车光源，以解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案为：一本体及套设在所述本体上的连接环，所述本体包括一外壳、一连接台、一散热罩、一散热盖、基板、第一LED灯及第二LED灯，所述散热盖设置在所述散热罩的一端，所述散热罩的另一端与所述连接台固定，所述基板的一端穿设于所述连接台且伸入所述散热罩内，所述外壳设置在所述基板的另一端及边沿上，且与所述连接台固定,所述第一LED灯及所述第二LED灯设置在所述基板的两侧面上。

本实用新型的效果是：该新型汽车光源使用寿命长、抗震性能好、节能环保、稳定耐用、散热效果好。

附图说明

图1所示为本实用新型提供的新型汽车光源的主视图；

图2所示为本实用新型提供的新型汽车光源的后视图；

图3所示为本实用新型提供的新型汽车光源的右视图；

图4所示为本实用新型提供的新型汽车光源的仰视图；

图5所示为图4去除散热盖后的仰视图；

图中：1—本体，11—外壳，111—弧形板，12—连接台，13—散热罩，131—散热片，14—散热盖，141—散热槽，15—基板，16—第一LED灯，161—第一近光发光区，162—第一远光发光区，17—第二LED灯，171—第二近光发光区，172—第二远光发光区，2—连接环。

具体实施方式

下面结合附图介绍本实用新型的新型汽车光源：

如图1、图2、图3所示，为本实用新型提供的一种新型汽车光源，其包括一本体1及套设在所述本体1上的连接环2。

所述本体1包括一外壳11、一连接台12、一散热罩13、一散热盖14、基板15、第一LED灯16及第二LED灯17，所述散热盖14设置在所述散热罩13的一端，所述散热罩13的另一端与所述连接台12固定，所述基板15的一端穿设于所述连接台12且伸入所述散热罩13内，所述外壳11设置在所述基板15的另一端及边沿上，且与所述连接台12固定,所述第一LED灯16及所述第二LED灯17设置在所述基板15的两侧面上。

所述外壳11与所述基板15边沿的结合处延伸形成两个弧形板111，两个所述弧形板111关于所述基板15对称。

所述散热罩13表面设有多个散热片131，用于辅助新型汽车光源散热。

所述散热盖14上设有多个散热槽141，用于辅助新型汽车光源散热。所述散热盖14内设有一散热风扇142。

所述基板15由铝制成。

所述第一LED灯16包括与第一近光发光区161及第一远光发光区162，所述第一近光发光区161正对所述弧形板111。所述第一近光发光区161与第一远光发光区162相互独立。

所述第二LED灯17包括与第二近光发光区171及第二远光发光区172。所述第二近光发光区171正对所述弧形板111。所述第二近光发光区171与第二远光发光区172相互独立。

所述连接环2套设在所述本体1上，且卡合在所述连接台12处。

该新型汽车光源在具体工作时，当第一近光发光区161及第二近光发光区171发光时，经所述弧形板111遮挡及反射，最终发出近光；当第一远光发光区162及第二远光发光区172发光时，光没有被遮挡，最终发出近光；所述基板15吸收所述第一LED灯16及所述第二LED灯17发出的热量，并传导到所述散热罩13内，所述散热风扇142转动进行散热，所述散热片131及所述散热槽141辅助散热。

该新型汽车光源使用寿命长、抗震性能好、节能环保、稳定耐用、散热效果好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。