[实用新型]双动力压缩机系统

说明书

本实用新型涉及一种双动力压缩机系统，该系统包括组装在机组底撬（1）上的双动力组件、双动力转换机构（8）、压缩机主机系统（9），所述压缩机主机系统（9）包括压缩机主机，所述双动力组件包括动力单元A和动力单元B，所述动力单元A为内燃机（6）动力单元B为电动机（7），所述内燃机（6）和电动机（7）通过双动力转换机构（8）与压缩机主机对接提供动力，所述双动力转换机构（8）设置有双动力转换开关；现场有市电情况下使用电动机（7）为压缩机主机提供动力，现场无市电情况下使用内燃机（6）为压缩机主机提供动力。本实用新型不仅解决单一动力单元存在动力缺失的问题，同时也使得压缩机的使用范围得到进一步提高。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种双动力压缩机系统。

背景技术

压缩机(compressor)，将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是气体压缩系统的心脏。它从进气管吸入低压的气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的气体压缩气体，最终高温高压的气体通过冷却机构后向用户提供低温高压的气体，从而实现低压气→压缩→冷却→压缩→冷却→用户(高压气体)。

就目前而言，常见的压缩机，通常只设置有单一种类型的动力单元，例如电动机提供动力或者使用内燃机机提供动力。

现有技术的缺点在于：使用电动机作为动力单元时，出现现场无市电或动力单元损坏的情况时，无法进行下一步工作，影响工作效率；而且，当压缩机正在压缩时，压缩机立马停止工作，在一些特殊情况下，会带来危险。使用内燃机作为动力单元时，以柴油发动机为例，使用的能源为非清洁能源，对环境造成的其污染十分严重，且这些能源都是不可再生的，如不节约使用则会提前造成能源枯竭；同时单一动力单元的压缩机使得其使用环境受到限制，户外无电源的情况下电动机无法工作，室内使用内燃机则废气不好处理，从而使得压缩机的使用环境受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双动力压缩机系统，不仅解决单一动力单元存在动力缺失的问题，同时也使得压缩机的使用范围得到进一步提高。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

双动力压缩机系统，该系统包括组装在机组底撬上的双动力组件、双动力转换机构、压缩机主机系统，所述压缩机主机系统包括压缩机主机，所述双动力组件包括动力单元A和动力单元B，所述动力单元A为内燃机动力单元B为电动机，所述内燃机和电动机通过双动力转换机构与压缩机主机对接提供动力，所述双动力转换机构设置有双动力转换开关，现场有市电情况下使用电动机为压缩机主机提供动力，现场无市电情况下使用内燃机为压缩机主机提供动力。

作为本方案的进一步改进，所述双动力转换机构包括传动齿轮箱、柔性联轴器和膜片联轴器；所述内燃机和电动机分别通过柔性联轴器和膜片联轴器与双动力转换开关连接在同一个齿轮箱上。

作为本方案的进一步改进，所述内燃机是柴油发动机、燃气发动机、混合动力发动机中的一种。

作为本方案的进一步改进，所述压缩机主机系统还包括润滑系统，润滑系统由主润滑子系统和预润滑子系统构成。

作为本方案的进一步改进，还包括冷却系统和伴热系统，所述冷却系统由翅片式管束箱、风扇和电机、配套外围管线、循环水泵、油泵等构成；所述伴热系统由恒温的伴热带、防爆电加热棒以及循环油泵构成。

作为本方案的进一步改进，还包括发电机组，所述发电机组用于现场无市电情况下为系统中的冷却系统、伴热系统、润滑系统以及照明提供电源支持。

作为本方案的进一步改进，还包括机组控制箱，所述机组控制箱配置有中央处理器、用于存储报警信息和运行逻辑程序的存储器；机组控制箱中设置有软起动器、防雷器、电流互感器、电流变送器、缺相保护器、可触摸编程的终端显示器储存器、紧急停车按钮、用于切换市电和系统自发电的双电源开关；所述机组控制箱采用的是正压通风防爆柜。