[实用新型]新型气缸连接件

说明书

本实用新型公开了一种新型气缸连接件，长方体主体上端前后两侧对称设有一组上半圆形凹槽，下端左右两侧对称开设有一组下半圆形凹槽，长方体主体上端前后两侧平行安装有两个上紧固件，分别与对应的上半圆形凹槽构成上紧固孔；下端左右两侧平行安装有两个下紧固件，分别与对应的下半圆形凹槽构成下紧固孔，上紧固件和下紧固件的一端与长方体主体表面完全贴合连接，另一端与长方体主体表面形成一个开口槽，圆柱夹持于两上紧固孔内，在上紧固孔内圆周方向位置可调，主架呈L形，短边端与圆柱相连，长边端安装有连接板。本实用新型使用方便灵活，可减少抓具夹紧单元连接件的使用，节约空间，气缸连接板的位置可以自由调节，方便夹紧点的选择。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域，具体地，涉及一种新型气缸连接件。

背景技术

在汽车焊接装备行业，抓具一般应用于自动化工位的车件的搬运，自动化涂胶和补焊，在抓具夹紧单元多应用到夹紧器连接件，目前，抓具中气缸的连接多采用单方向嵌入式连接，连接方式单一，位置很难自由调节，作业面狭窄。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型气缸连接件，使用方便灵活，可减少抓具夹紧单元连接件的使用，节约空间，适用于现场空间狭窄的场合。

本实用新型具体通过以下技术方案实现：

新型气缸连接件，包括主框架连接件、圆柱、主架和连接板，所述主框架连接件包括长方体主体、上紧固件和下紧固件，所述长方体主体上端前后两侧对称设有一组上半圆形凹槽，下端左右两侧对称开设有一组下半圆形凹槽，所述长方体主体上端前后两侧平行安装有两个上紧固件，分别与对应的上半圆形凹槽构成上紧固孔；下端左右两侧平行安装有两个下紧固件，分别与对应的下半圆形凹槽构成下紧固孔，所述上紧固孔和下紧固孔相互垂直设置，所述上紧固件和下紧固件均采用拱形结构，一端通过螺丝与长方体主体表面完全贴合连接，另一端通过螺丝与长方体主体表面相连，并形成一个开口槽，该开口槽的宽度为2mm，在螺丝锁紧力的作用下，使管材连接更加牢靠稳固，不易滑落；所述圆柱夹持于两上紧固孔内，并可在上紧固孔内圆周方向位置可调，所述主架呈L形，短边端与圆柱相连，长边端安装有连接板。

作为优选，所述圆柱的侧壁上设有一平面，该平面上开设有若干小孔，通过螺丝穿过该小孔与主架的一端相连，主架与上紧固孔形成一定夹角，并通过圆柱可实现在一定角度范围内位置可调。

作为优选，所述主架的另一端设置有若干安装孔，通过销钉及螺丝穿过该安装孔与连接板相连，连接板一端设置有一个与主架相配合的凹槽。

作为优选，所述连接板下表面设置有若干用于与夹紧气缸相连的连接孔，可通过销钉及螺丝与夹紧气缸进行固定连接。

作为优选，所述紧固件和下紧固件两侧均设置有安装通孔，螺丝穿过该安装通孔与主架相连。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型使用方便灵活，可减少抓具夹紧单元连接件的使用，节约空间，适用于现场空间狭窄的场合；气缸连接板的位置可以自由调节，方便抓具设计时夹紧点的选择；安装方便，无需专业安装工具；其连接件主架为一个整体结构，强度高，连接更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型实施例新型气缸连接件的结构示意图。

图2为图1的分解结构示意图。

具体实施方式