[实用新型]翻斗车自动水平液压机构

说明书

本实用新型涉及翻斗车自动水平液压机构，包括传感器、油箱、液压表、主油缸、车桥、板簧座、板簧、平衡轴、控制阀、车厢、举升油缸和底盘，所述主油缸进油口油路一条与右中平衡油缸、右后平衡油缸进油口相连，另一条主油缸进油口油路与左中平衡油缸、左后平衡油缸出油口相连，所述右中平衡油缸、右后平衡油缸、左中平衡油缸和左后平衡油缸固定端与底盘铰接，底盘与板簧座固接，右中平衡油缸、右后平衡油缸、左中平衡油缸和左后平衡油缸活动端与车厢固接；所述底盘固定连接限位梯形块。本实用新型利用左右自动平衡液压系统解决大货车卸货时出现侧翻的现象，机构设计合理，承载能力大，适用性广。

技术领域

本实用新型涉及平衡液压机构的技术领域，特别是翻斗车自动水平液压机构的技术领域。

背景技术

随着社会的快速发展，大型的工程项目很多，但每个工程项目上有许多不同型号的施工车辆，施工的翻斗车数量更多，由于翻斗车在不平的场地上施工，坡道比较多，装载的货物可能从翻斗车厢内滑落，甚至可能会引起翻车斗时导致车辆翻车的事故，造成车辆的严重损坏和驾驶人员的伤亡，给人们带来很大的损失。

申请号为CN201210497255.4中国专利公开了一种平衡翻斗车，该过程需要采用感应车体倾斜角度的重力感应装置和两个推动翻斗车厢保持平衡的两个液压油缸，液压油缸分别设置在车厢前端和尾部，但是这种结构设置不合理，只是靠两个液压油缸支撑点不足以构成一个稳定面，在爬坡和路面不平的工地，大货车卸货时依旧会出现侧翻的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出翻斗车自动水平液压机构，利用左右自动平衡液压系统解决大货车卸货时出现侧翻的现象，机构设计合理，承载能力大，适用性广。

为实现上述目的，本实用新型提出了翻斗车自动水平液压机构，包括传感器、油箱、液压表、主油缸、车桥、板簧座、板簧、平衡轴、控制阀、车厢、举升油缸和底盘，所述主油缸进油口油路一条与右中平衡油缸、右后平衡油缸进油口相连，另一条主油缸进油口油路与左中平衡油缸、左后平衡油缸出油口相连，主油缸出油口油路一条与右中平衡油缸、右后平衡油缸出油口相连，另一条主油缸出油口油路与左中平衡油缸、左后平衡油缸进油口相连；所述右中平衡油缸、右后平衡油缸、左中平衡油缸和左后平衡油缸固定端与底盘铰接，底盘与板簧座固接，右中平衡油缸、右后平衡油缸、左中平衡油缸和左后平衡油缸活动端与车厢固接；所述底盘固定连接限位梯形块；所述左中平衡油缸活动端与托架连接，所述拉臂分别与中桥、后桥的板簧座固接。

作为优选，所述底盘与平衡油缸固定端固接，平衡油缸活动端与拉臂中部连接。

作为优选，所述托架呈七字形，限位梯形块设置在托架末端上方。

作为优选，所述传感器与控制阀电性连接，控制阀与主油缸电性连接。

作为优选，所述油箱出油口上设置液压表，液压表一端与出油口连接，液压表另一端与主油缸连接。

作为优选，所述右中平衡油缸、右后平衡油缸、左中平衡油缸和左后平衡油缸的长度全部为35cm。

作为优选，所述传感器类型为水平传感器或者倾角传感器。

作为优选，所述举升油缸采取双油缸直顶式结构，两个举升油缸在车身前端对称设置。

作为优选，所述板簧底部设置平衡轴。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在左右分别设置液压缸，由油路实现液压系统的自动平衡，非常有效的解决大货车卸货时出现侧翻的现象，使后翻的自卸车辆在不平坦的路面或场地卸货时，能够更安全的卸车，不容易发生侧翻事故，在车身左右高低不平无法卸货时，通过本设计的自动平衡液压机构能够完成卸货，机构设计合理，承载能力大，适用性广。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。