[实用新型]一种驾驶室与前悬置的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种驾驶室与前悬置的连接结构，驾驶室具有地板钣金、前围外钣金、前围内钣金、纵梁连接板和前悬置支座，前悬置支座包括第一支座体和第二支座体，第一支座体和第二支座体一体成型；纵梁连接板为弯折板；第一支座体、纵梁连接板的第一弯折端、地板钣金依次堆叠并固定连接；纵梁连接板的第二弯、前围内钣金、前围外钣金、第二支座体依次堆叠并固定连接；本实用新型提供的驾驶室与前悬置的连接结构，通过一体成型的前悬置支座实现前悬置与驾驶室的连接，前悬置支座的第一支座体和第二支座体分别用于驾驶室与前悬置的不同连接位置，增加了驾驶室与前悬置的连接强度，有效保证了安全。

技术领域

本实用新型属于车身技术领域，特别是一种驾驶室与前悬置的连接结构。

背景技术

车辆开发过程中，驾驶室的前悬置与驾驶室的连接位置由于直接受力，尤其在车辆急停或者加速时，受到较大的加速度，驾驶室的前悬置或者驾驶室上相应的连接位置会产生撕裂等强烈破坏性事故，对车辆及人身造成较大安全隐患。

市场上出现较多的该位置连接结构，只是为简单的悬置上端面与驾驶室的地板的下端面或者地板纵梁的下端面直接相连，基本无辅助结构加以固定，强度相对较弱，易产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种驾驶室与前悬置的连接结构，以解决现有技术中的技术问题，它能够提高驾驶室与前悬置的连接强度，提高安全系数。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种驾驶室与前悬置的连接结构，所述驾驶室具有地板钣金、前围外钣金、前围内钣金和纵梁连接板；所述前围外钣金和所述前围内钣金位于所述地板钣金的上方的一侧，所述纵梁连接板为弯折板；

所述纵梁连接板的第一弯折端位于所述地板钣金的下方，并与所述地板钣金固定连接；

所述纵梁连接板的第二弯折端位于所述前围内钣金的内侧，所述前围内钣金位于所述前围外钣金的内侧，所述纵梁连接板的第二弯折端、所述前围内钣金和所述前围外钣金依次堆叠并固定连接；

其中：所述连接结构包括前悬置支座，所述前悬置支座包括第一支座体和第二支座体，所述第一支座体和所述第二支座体一体成型；

所述第一支座体位于所述纵梁连接板的第一弯折端的下方，并与所述纵梁连接板的第一弯折端固定连接；所述第二支座体位于所述前围外钣金的外侧，并和所述前围外钣金固定连接。

如上所述的驾驶室与前悬置的连接结构，其中，优选的是，所述地板钣金的下方还设有地板纵梁和纵梁加强钣金；

所述地板钣金、所述纵梁加强钣金、所述地板纵梁、所述纵梁连接板的第一弯折端、所述第一支座体依次堆叠并固定连接。

如上所述的驾驶室与前悬置的连接结构，其中，优选的是，所述连接结构还包括第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的螺头抵靠在所述地板钣金上，所述第一固定螺栓的螺杆依次穿过所述地板钣金、所述纵梁加强钣金、所述地板纵梁、所述纵梁连接板的第一弯折端和所述第一支座体，并螺纹装配在所述第一支座体内。

如上所述的驾驶室与前悬置的连接结构，其中，优选的是，所述地板钣金和所述纵梁加强钣金之间的所述第一固定螺栓的螺杆上还套设有纵梁内衬套。

如上所述的驾驶室与前悬置的连接结构，其中，优选的是，所述第一固定螺栓有两个，两个所述第一固定螺栓并排布置。

如上所述的驾驶室与前悬置的连接结构，其中，优选的是，所述前围外钣金的内侧还设有悬置支座加强钣金，所述悬置支座加强钣金固定在所述前围外钣金上；

所述前围内钣金的外侧还设有内钣金加强钣金，所述内钣金加强钣金固定在所述前围内钣金上。