[实用新型]减震器

说明书

本实用新型公开了一种减震器，涉及汽车零配件领域，包括油压单元和减震单元，所述油压单元包括缸体、伸缩于缸体的芯轴，所述减震单元包括减震弹簧、分别连接于减震弹簧两端的下弹簧安装座和上弹簧安装座，所述下弹簧安装座与缸体外壁呈螺纹配合，所述缸体与上弹簧安装座之间可拆卸有行程限位块，所述行程限位块厚度沿缸体中心轴向延伸，所述芯轴穿设于行程限位块。本实用新型提供了能够改变芯轴的外露长度，提升整车稳定性的一种减震器。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架系统，特别涉及一种减震器。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。

中国专利公告号CN204041847U的专利文件公开了一种伸缩式避震器，包括阀座、贮油筒、工作缸和活塞杆，所述阀座密封连接所述贮油筒的一端，所述工作缸穿设在所述贮油筒的另一端，所述工作缸上沿轴向穿置有活塞杆，在所述贮油筒套接有第一固定环，在所述活塞杆上分别套接有第二固定环，在所述第一固定环和所述第二固定环之间设置有弹簧，在所述贮油筒外壁开设有外螺纹，所述第一固定环为齿轮圈，所述齿轮圈中心形成有螺纹孔，所述齿轮圈通过所述外螺纹与所述螺纹孔的配合固定在所述贮油筒上。

上述技术方案可以根据实际路况的需求或者个人的喜好，使齿轮圈和工作缸之间产生相对转动，就能改变整体车身的高度和弹簧的软硬，但是在改变车身的高度后，活塞杆的外露长度就会增长，在避震器的使用过程中，如果汽车行驶在不良路面时，避震器过大的运动行程将会造成车辆重心的严重偏移，而导致汽车在行驶过程中发生不稳定的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减震器，能够改变芯轴的外露长度，提升整车稳定性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减震器，包括油压单元和减震单元，所述油压单元包括缸体、伸缩于缸体的芯轴，所述减震单元包括减震弹簧、分别连接于减震弹簧两端的下弹簧安装座和上弹簧安装座，所述下弹簧安装座与缸体外壁呈螺纹配合，所述缸体与上弹簧安装座之间可拆卸有行程限位块，所述行程限位块厚度沿缸体中心轴向延伸，所述芯轴穿设于行程限位块。

通过采用上述技术方案，利用行程限位块能够延伸缸体的长度，从而使芯轴的外露长度变短，则在压缩过程中，可以使上弹簧安装座提前抵触于行程限位块，缩短芯轴的压缩行程，保持芯轴长度和其伸缩距离之间的比例合适，避免在车身调整时产生芯轴的行程错位，影响整车在行驶过程中的稳定性，在调整车高后，能够使减震器的极限压缩行程保持在一定的范围内，避免因压缩行程过长而导致整车在行驶于不良路面过程中产生重心的偏移，而导致整车行驶不稳；通过这种运动行程限位进而达到降低车辆重心，减少车辆左右前后偏摆，增加整车重心的稳定性，对汽车行驶在不良路面时汽车行驶的平稳及安全性有较高的提升。

本实用新型进一步设置为：所述行程限位块包括相卡接的两个卡块，两个所述卡块构成的端面平行于缸体朝向上弹簧安装座一侧端面，两个所述卡块卡接形成供芯轴穿设的中心孔。

通过采用上述技术方案，能够对行程限位块实现拆卸作用，从而可以根据实际车高来更换不同厚度的行程限位块，使芯轴的外露长度保持在一个合适的值，扩宽了其使用范围。

本实用新型进一步设置为：所述卡块横截面呈半圆形，所述卡块的两端面分别设有相卡接的燕尾槽和燕尾块，所述卡块中心开设有半圆孔。

通过采用上述技术方案，利用燕尾块和燕尾槽的卡接配合，方便将行程限位块安装至缸体和上弹簧安装座之间，并稳定地套设在芯轴上，两个卡块在卡接之后依靠半圆孔形成一个供芯轴穿设且滑动的中心孔，从而不会影响油压单元的正常工作。

本实用新型进一步设置为：所述行程限位块朝向下弹簧安装座的一侧端面抵触于缸体朝向上弹簧安装座一侧端面，所述芯轴穿设且滑移于中心孔。