[实用新型]一种新型高效排气的二冲程发动机缸套

说明书

本实用新型提供一种新型高效排气的二冲程发动机缸套，包括缸套本体，所述缸套本体内开设有空气压缩腔，所述缸套本体侧壁上设置有连通空气压缩腔与消声器的排气通道，所述排气通道位于缸套本体内壁上的开口为梯形开口，排气通道位于缸套本体外壁上的开口为矩形开口；与现有技术相比本装置结构合理，设计新颖，将二冲程发动机缸套排气通道内壁开口设为倒置的梯形状，当活塞从上止点运动到下止点的过程中，梯形排气口开放约1/3的面积时，气缸是只排气、不进气的，有效避免新鲜油气混合物排出，提高发动机的能量转换效率。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说是一种新型高效排气的二冲程发动机缸套。

背景技术

汽油发动机是以汽油作为燃料，将热能转化成动能的发动机。在汽油发动机中，风冷二冲程发动机由于转速高、升功率大、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便，所以广泛作为交通运输、农业排灌种植、土木工程建设、航模技术等领域的动力源。通常风冷二冲程汽油机的结构主要包括气缸体总成、曲轴箱体、曲轴连杆总成、活塞、点火器、燃油供给系统、进汽管、空滤器，排气管以及冷却风扇。其中，冷却风扇安装在曲轴的转轴上并且随着转轴的转动而被带动旋转，产生冷却风从对汽油机进行冷却，实现风冷。二冲程发动机工作过程中，活塞下行到扫汽位置时，活塞压缩曲轴箱内油气混合汽体，油气混合汽体经过两条扫气通道压入汽缸内上部并且扫除燃烧后的废气、从排气口将废气排出。但是现有的二行程汽油机汽缸体的在通过两条扫汽通道扫气的时候，很容易导致将油气混合汽体同燃烧后的废气一齐从排气通道处逸出，使得二冲程发动机工作中油耗率高、废气排污量大。

针对这些问题，亟需我们设计一种结构简单的新型高效排气的二冲程发动机缸套来解决现有发动机缸套易将新鲜油气混合物排出，油耗率高等问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，设计新颖的新型高效排气的二冲程发动机缸套。

本新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种新型高效排气的二冲程发动机缸套，包括缸套本体，所述缸套本体内开设有空气压缩腔，所述缸套本体侧壁上设置有连通空气压缩腔与消声器的排气通道，所述排气通道位于缸套本体内壁上的开口为倒置的梯形开口，排气通道位于缸套本体外壁上的开口为矩形开口。

作为本新型一种新型高效排气的二冲程发动机缸套的进一步改进：所述梯形开口四个角为圆弧过渡。

作为本新型一种新型高效排气的二冲程发动机缸套的进一步改进：所述矩形开口四个角为圆弧过渡。

有益效果

本新型一种新型高效排气的二冲程发动机缸套，与现有技术相比本装置结构合理，设计新颖，将二冲程发动机缸套排气通道内壁开口设为倒置的梯形状，当活塞从上止点运动到下止点的过程中，梯形排气口开放约1/3的面积时，气缸是只排气、不进气的，有效避免新鲜油气混合物排出，提高发动机的能量转换效率；采用倒置梯形的排气口设计要比长方形的排气口设计的排气面积大，从而达到更优的排气效果，为后续的扫气和进气提供更有利的条件，有效提高发动机动力效率。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图中标记：1、缸套本体，2、空气压缩腔，3、排气通道。

具体实施方式

如图所示，一种新型高效排气的二冲程发动机缸套，包括缸套本体1，所述缸套本体1内开设有空气压缩腔2，所述缸套本体1侧壁上设置有连通空气压缩腔2与消声器的排气通道3，所述排气通道3位于缸套本体1内壁上的开口为倒置的梯形开口，排气通道3位于缸套本体1外壁上的开口为矩形开口，所述梯形开口与矩形开口四个角均为圆弧过渡。